直升機尾傳動系統(tǒng)的動力學分析.pdf

1、直升機動力傳動系統(tǒng)中，尾傳動系統(tǒng)是其重要的組成部分。準確預測尾傳動系統(tǒng)的振動響應是提高直升機整體性能的關鍵技術之一。本文在分析直升機尾傳動系統(tǒng)結構特點的基礎上，建立尾傳動的模型。該模型對直升機的尾槳動力傳遞過程進行合理的假設和簡化，由此得到的數(shù)學模型，應用機械振動理論建立整體的振動微分方程，借助Matlab軟件進行直升機尾傳動系統(tǒng)的動力學分析，獲得該系統(tǒng)的固有頻率和振型。 本文介紹了直升機尾傳動系統(tǒng)的動力傳遞方式和傳動過程。根

2、據(jù)直升機尾傳動系統(tǒng)的結構特點，建立了一個直升機尾傳動的模擬系統(tǒng)，建立了相應的動力學模型。計算彎曲振動特性時，將水平傳動軸和尾斜軸均簡化成無質量的彈簧，各軸段由聯(lián)軸器連接，由于聯(lián)軸器的質量較大，所以需要考慮聯(lián)軸器的質量對整個系統(tǒng)影響，將其簡化成集中質量點的形式，同時也將中間減速器、尾減速器的錐齒輪簡化成集中質量點的形式，這樣可將直升機尾傳動系統(tǒng)簡化成集中質量—彈簧系統(tǒng)；計算扭轉振動特性時，水平傳動軸、尾斜軸依然當量成無質量的彈簧形式，而聯(lián)