船舶自動識別系統同信道干擾抑制技術研究.pdf

1、隨著社會的快速發(fā)展，航運安全越來越受到世界各國高度關注。船舶自動識別系統(AIS，Automaticidentificationsystem)因其具有實現船船之間、船岸之間相互通信的功能，在航運領域獲得廣泛應用。星載AIS因其覆蓋范圍廣而成為未來航運系統的研究熱點之一。但是，由于衛(wèi)星接收機可接收來自多個同頻段蜂窩信號，不可避免地會產生同信道干擾(CCI，Co-channelinterference)。抑制CCI是星載AIS面臨的最具挑戰(zhàn)

2、性問題之一。鑒于此，本文主要調研AIS信號檢測，并重點研究星載AIS的CCI抑制，主要工作如下:
　　(1)為了調研船舶自動識別系統中高斯濾波最小頻移鍵控(GMSK，Gaussian-filteredminimumshiftkeying)調制的不同檢測算法的抗干擾能力，首先介紹了GMSK調制基本原理，然后對比研究了一比特差分檢測、二比特差分檢測、差分反饋檢測、六階聯合差分檢測(CDD-6，Six-orderofcombineddi

3、fferentialdetection)算法。仿真結果表明:CDD-6算法在誤比特率性能方面最優(yōu)，但所研究的多種檢測算法對CCI抑制能力均不夠理想。
　　(2)為了解決同信道干擾的問題，提出一種基于接收端波束成形的新型串行接收機結構。該結構首先采用旋轉不變技術估計信號參數或求根多重信號分類算法估計出期望信號和干擾信號的波達方向角，然后利用最小均方誤差、最小方差無失真響應(MVDR，Minimumvariancedistortion

4、lessresponse)、匹配濾波等波束成形算法中的一個將陣列方向對準期望信號入射方向抑制干擾信號，最后采用二比特差分檢測算法檢測有用信號。仿真結果表明:與單天線接收機相比，該結構接收機顯著地的抑制了同信道干擾，極大改善了GMSK信號檢測的誤比特率性能。
　　(3)為了使(2)中接收機結構簡單，提出一種基于接收端恒包絡盲波束成形的接收機結構。該結構首先采用盲波束成形算法恢復出期望信號，然后利用二比特差分檢測算法檢測有用信號。重點