海上石油平臺供電策略研究與故障特性分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、海上石油平臺向陸上輸油環(huán)節(jié)，需要采用高壓大功率電動機(jī)，通常平臺內(nèi)自帶柴油發(fā)電機(jī)組，無法滿足功率需求，而需要陸上電網(wǎng)供電。在平臺離岸距離較遠(yuǎn)的情況下，采用直流輸電經(jīng)濟(jì)性較高。海上石油平臺的大功率輸油泵通常由高壓電纜繞線式同步電動機(jī)驅(qū)動。電動機(jī)負(fù)載對于陸上交流電網(wǎng)來說，可以認(rèn)為是遠(yuǎn)距離大負(fù)荷無源系統(tǒng)，適合通過模塊化多電平換流器(Modulator MukilevelConverter，MMC)向其供電。由于大功率同步電動機(jī)啟動過程復(fù)雜，并且

2、離岸距離遠(yuǎn)檢修不便，因此要求系統(tǒng)能長期穩(wěn)定運(yùn)行并具有較強(qiáng)的故障穿越能力。根據(jù)海上石油平臺的上述特性，本文做了如下工作:
　　(1)分析了同步電動機(jī)與模塊化多電平換流器的數(shù)學(xué)模型，提出了一種采用柔性直流輸電技術(shù)為平臺機(jī)組供電的方法，將高壓直流輸電(High VoltageDirect Current, HVDC)的研究成果與電機(jī)驅(qū)動相結(jié)合，并對其進(jìn)行了建模分析。
　　(2)搭建了該系統(tǒng)在PSCAD/EMTDC下的數(shù)字仿真平臺，

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