基于合作博弈的TOT模式高速公路經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓定價方法研究.pdf

1、隨著公路領(lǐng)域投資建設(shè)的資金需求跟政府有限的財政能力之間的矛盾日益加劇，以及現(xiàn)有的政府在公路項目建設(shè)中的高投資和低效率的特點，迫切要求對公路項目投融資體制進行改革，開放公路項目領(lǐng)域，鼓勵民間資本參與公路基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。而TOT融資模式被證明在公路項目建設(shè)融資中能夠有效引進民間資本，填補政府公路投資的不足，同時也能夠降低公路項目運營的風險。但在TOT模式的項目運作中，擬轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)的定價成為合作雙方爭論的一個焦點。本文就針對這個焦點問題，通過

2、合理地分配合作收益，從而找出能夠使合作雙方達到共贏的契合點。
　　對于這個焦點問題，擬轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)的價值確定是一個關(guān)鍵因素，它關(guān)系到政府與投資方雙方利益的博弈，是雙方分配合作收益的基礎(chǔ)。本文首先分析了經(jīng)營性公路的資產(chǎn)屬性，并依據(jù)其屬性找出影響其價值的相關(guān)因素;接著根據(jù)TOT模式在高速公路項目應(yīng)用的特點，引入合作博弈理論對其轉(zhuǎn)讓定價方法進行研究，對公路經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓定價的談判過程進行合作博弈的相關(guān)要素設(shè)定，并對其要素進行分析，進而構(gòu)建一個合

3、作博弈模型，研究了模型的羅賓斯坦因討價還價求解方法;然后論文對合作博弈模型里的一些重要參數(shù)進行了計算研究，包括對經(jīng)營期內(nèi)未來交通量的預(yù)測、投資方最低期望收益值的計算。通過這些方法來解決雙方合作收益分配的問題，進而得出公路經(jīng)營權(quán)的最終轉(zhuǎn)讓定價的結(jié)果。
　　最后本文在實例中對上述方法進行了應(yīng)用，計算了高速公路經(jīng)營權(quán)的轉(zhuǎn)讓定價，由此對方法及模型的實用性和科學性進行了驗證。論文的研究成果為解決公路公路經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓價格的確定問題提供了一種新辦