高速公路施工交通組織方案優(yōu)化及仿真評(píng)價(jià).pdf

1、近年來(lái)，高速公路在不斷建設(shè)和發(fā)展的同時(shí)，也存在許多問(wèn)題。一方面，部分高速公路不能適應(yīng)交通量日益增長(zhǎng)的需要，要對(duì)其改擴(kuò)建；另一方面，高速公路需要進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)、清理。因此，施工養(yǎng)護(hù)作業(yè)變得愈加頻繁。為保證施工人員安全和車輛的安全運(yùn)行，提高高速公路施工路段的服務(wù)水平，以此在施工期間更好地發(fā)揮高速公路的功能，需要對(duì)高速公路施工區(qū)進(jìn)行交通組織。而利用Vissim軟件對(duì)高速公路交通組織方案進(jìn)行仿真，通過(guò)結(jié)果分析及評(píng)價(jià)，從而對(duì)高速公路施工區(qū)交通組織方

2、案進(jìn)行優(yōu)化。
　　 本文從施工區(qū)的交通特性、交通組織方案設(shè)計(jì)、高速公路施工區(qū)交通仿真以及評(píng)價(jià)體系研究四個(gè)方面，對(duì)高速公路施工區(qū)交通組織方案進(jìn)行優(yōu)化及仿真評(píng)價(jià)。
　　 首先，介紹高速公路施工區(qū)不同施工形式，并分析了施工區(qū)人的交通特性、車輛運(yùn)行特性以及道路、交通流特性。
　　 其次，根據(jù)高速公路施工區(qū)交通組織的原則，分別從作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度、限速以及交通安全和管理設(shè)施設(shè)置三個(gè)方面對(duì)高速公路施工區(qū)進(jìn)行交通組織設(shè)計(jì)。