基于引力模型的中國(guó)汽車出口影響因素研究.pdf

1、作為我國(guó)重要的國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展正發(fā)揮著越來越重要的作用。目前我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均突破2800萬量，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺的市場(chǎng)狀況，但我國(guó)汽車出口量在2012年突破100萬輛高峰后卻呈逐年下滑趨勢(shì)。暴露出我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)科技水平低、出口市場(chǎng)集中、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)等問題，嚴(yán)重影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化進(jìn)程。
　　本文基于對(duì)我國(guó)汽車出口現(xiàn)狀的剖析，結(jié)合汽車出口中存在的問題，運(yùn)用引力模型實(shí)證分析了我國(guó)汽車出口的影響因素，據(jù)此對(duì)企業(yè)出

2、口規(guī)模進(jìn)行潛力測(cè)算，并進(jìn)一步借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家汽車出口的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)汽車出口提出相關(guān)政策和建議。文中選取進(jìn)口國(guó)人均GDP、貿(mào)易依存度等多個(gè)因素作為解釋變量，截取2006-2015年間美國(guó)、韓國(guó)、埃及等31個(gè)國(guó)家的時(shí)間面板數(shù)據(jù)進(jìn)行引力模型的實(shí)證研究，結(jié)果顯示進(jìn)口國(guó)人均收入與雙邊貿(mào)易政策對(duì)我國(guó)汽車出口影響最為突出。進(jìn)口國(guó)人均收入水平越高，我國(guó)向其出口的汽車數(shù)量越多；并且我國(guó)對(duì)有雙邊貿(mào)易政策的國(guó)家汽車出口數(shù)量要顯著高于沒有雙邊貿(mào)易政策的貿(mào)易

3、國(guó)。出口潛力測(cè)算進(jìn)一步顯示出我國(guó)在美國(guó)、日本、韓國(guó)、意大利、俄羅斯等國(guó)家“出口不足”，意味著我國(guó)汽車企業(yè)在這些國(guó)家面臨著競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境，汽車產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不足。在阿爾及利亞、伊朗、委內(nèi)瑞拉等發(fā)展中國(guó)家出現(xiàn)“過度出口”現(xiàn)象，容易引發(fā)進(jìn)口國(guó)貿(mào)易保護(hù)“情緒”，貿(mào)易保護(hù)壁壘的潛在威脅較大。最后對(duì)日本、韓國(guó)、德國(guó)的相關(guān)汽車出口政策及成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行研究，從中總結(jié)出適用于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)、政策扶持等方面的成功經(jīng)驗(yàn)。
　　本文認(rèn)為，我國(guó)