海事賠償責(zé)任限制與船舶優(yōu)先權(quán)制度沖突研究.pdf

1、海事賠償責(zé)任限制與船舶優(yōu)先權(quán)共同作為海商法中兩個(gè)極有特色的法律制度，其保護(hù)法益卻截然對(duì)立，海事賠償責(zé)任限制減輕特定海事事故下作為責(zé)任人的船舶所有人、救助人、責(zé)任保險(xiǎn)人等對(duì)特定債權(quán)的賠償責(zé)任，而船舶優(yōu)先權(quán)保障的是以船舶所有人、光船承租人為債務(wù)人的特定海事債權(quán)得以順利實(shí)現(xiàn)。立法目的的沖突也導(dǎo)致了兩種法律制度最終在實(shí)施程序上和受償結(jié)果上產(chǎn)生沖突，筆者以此界定兩種法律制度為沖突關(guān)系。在兩種法律制度共同調(diào)整的海事債權(quán)上，即受船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的當(dāng)次事

2、故產(chǎn)生的限制性債權(quán)上，二者在受償數(shù)額、受償順序、受償不足時(shí)債權(quán)的存續(xù)上均有不同的規(guī)定，致使就此類債權(quán)而言，海事賠償責(zé)任限制取代船舶優(yōu)先權(quán)適用時(shí)此類債權(quán)的受償受到很大影響，本文通過對(duì)其進(jìn)行考察分析，提出對(duì)該類債權(quán)受償規(guī)定的完善建議，并進(jìn)行論證。
　　本文除引言和結(jié)論外，共包括三部分。
　　第一部分，簡(jiǎn)單介紹了海事賠償責(zé)任限制制度與船舶優(yōu)先權(quán)制度，隨后通過對(duì)兩種法律制度在立法目的、實(shí)施程序和受償結(jié)果三個(gè)方面的表現(xiàn)對(duì)兩種法律制度之

3、間的關(guān)系進(jìn)行了界定，并考察了海事賠償責(zé)任限制與船舶優(yōu)先權(quán)各自的國際公約規(guī)定的歷史沿革，為后期的討論做鋪墊。
　　第二部分，分縱向和橫向兩種思路對(duì)兩種法律制度之間的沖突進(jìn)行探討和分析，所謂縱向是按照法律制度的立法目的、實(shí)施程序和受償結(jié)果的邏輯順序進(jìn)行的深度討論，而橫向是按照兩種法律制度所涉及債權(quán)進(jìn)行橫向排列分類，分別進(jìn)行的討論。
　　第三部分，總結(jié)了上文述及的我國法下兩種法律制度沖突的集中表現(xiàn)并作出評(píng)價(jià)，隨后從簡(jiǎn)化受償程序和人