山區(qū)高速公路分離式路基段突發(fā)事件應急管理資源配置研究.pdf

1、隨著高速公路的快速發(fā)展與我國汽車保有量逐年增長，高速公路安全問題也日益突出。山區(qū)高速公路分離式路基段與其他道路相比，其應急救援限制因素更多，其安全管理問題更為突出，應急管理也更為復雜。因此在加強與完善高速公路應急管理工作的同時，必須有針對性地對山區(qū)高速公路分離式路基段的應急管理進行相應研究。而應急資源配置是應急管理工作能有效進行的基礎和保障，因此，開展山區(qū)高速公路分離式路基段的應急管理資源配置研究有著重要的理論意義和實用價值。
　

2、　 論文在調研基礎上根據(jù)山區(qū)高速公路分離式路基段的特點，分析了山區(qū)高速公路分離式路基段的應急管理制約因素及可利用應急資源，并從以下兩個方面對山區(qū)高速公路分離式路基段應急管理資源配置進行研究:
　　 一個方面對應急資源點的布局進行研究。論文的應急資源點布局方法選擇以綜合效益最大為目標的0-1規(guī)劃模型，并根據(jù)應急管理制約因素，以相應權重形式考慮到模型中，最后選擇改進的貪婪算法求解模型。
　　 另一個方面是對應急交通資源的配

3、置進行研究。突發(fā)事件后通常會產(chǎn)生疏散事故點附近阻塞交通流和保障應急資源交通流盡快抵達事故點的兩個交通需求，論文選用情景分析法對交通資源進行合理配置，從而達到有效解決兩個交通需求的目的，并通過實例進行實例演示。
　　 論文針對山區(qū)高速公路分離式路基段的特殊情況，對應急資源點的布局和應急交通資源的配置進行研究，提出了應急資源點布局及交通資源的配置方法，豐富了山區(qū)高速公路安全管理相關理論，為高速公路管理部門開展山區(qū)高速公路分離式路基段