高速公路項目融資模式比選研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近幾十年來，我國高速公路發(fā)展迅速，2013年6月20日，交通運輸部發(fā)布了《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》。其中將國家高速公路里程由原來的8.5萬公里調(diào)整到了11.8萬公里，高速公路建設(shè)需要大量的資金，僅僅依靠政府撥款和銀行貸款這些傳統(tǒng)的融資模式早已無法滿足高速公路建設(shè)的巨大資金缺口。再加上目前我國融資方式不靈活，資金利用率不高，在這樣的現(xiàn)實情況下，實行“開源節(jié)流”顯得十分必要。
　　本文在查閱相關(guān)文獻和整理已有理論的基

2、礎(chǔ)上，對典型融資模式進行了比較分析并且對融資模式選擇方法進行了深度剖析及總結(jié)。本文以提高高速公路項目融資效率為目標，分析了我國高速公路項目融資現(xiàn)狀及存在問題，重點設(shè)計了高速公路項目融資模式比選策略，提出了融資模式—BOTOT融資模式。用定性分析和定量分析相結(jié)合的研究方法對高速公路項目進行分析，構(gòu)建經(jīng)濟評價指標；運用“四階段預(yù)測法”預(yù)測高速公路項目交通量，然后用凈現(xiàn)值法測算其投資回收期及各種指標值，以此來比較分析高速公路項目在不同項目融資

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