基于業(yè)務流的高速鐵路行車調度指揮系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展和成網運行，列車運行速度、密度和里程達到了新的高度，對列車安全可靠正點運行提出新的需求，這些都對高速列車調度指揮系統(tǒng)的功能、結構、安全性、可靠性、可用性和可維護性提出了新的要求，本文以目前我國高速鐵路行車鐵路調度指揮系統(tǒng)的現(xiàn)狀為基礎，從調度業(yè)務流程的角度來研究適應我國高速鐵路行車調度指揮的實際需要的綜合性更強、自動化程度更高的調度指揮系統(tǒng)架構及其實現(xiàn)技術，建立高效的高速鐵路行車調度指揮系統(tǒng)，使調度人員能夠及時協(xié)

2、調和解決問題，提高資源的綜合利用、決策質量和效率，充分發(fā)揮基礎設施的潛力，防止發(fā)生全局性事故，提升調度指揮的效率和水平，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。
　　文章研究分析了當前高速鐵路列車調度指揮業(yè)務和列車調度指揮系統(tǒng)功能，根據(jù)高速鐵路列車調度系統(tǒng)的目標和功能，綜合采用面向服務架構、企業(yè)服務總線和業(yè)務流程管理技術，提煉總結出高速鐵路列車調度指揮業(yè)務流程，并對關鍵業(yè)務進行了流程建模分析;研究提出了基于BMP的高速列車調度指揮系統(tǒng)總體架構、

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