電動汽車充電設施建設與發(fā)展的多方博弈分析.pdf

1、與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車可以減少車輛尾氣排放、緩解機動車對石油資源的過度依賴，是解決當前能源緊張和環(huán)境污染問題的一個重要手段。隨著電動汽車技術的日臻成熟，其產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的發(fā)展時代悄然來臨。但同時也應看到，到目前為止，電動汽車的發(fā)展仍受到多方面因素的影響。其中，充電設施建設的滯后便是制約電動汽車發(fā)展的主要原因之一。充電設施既是影響電動汽車使用靈活性的重要因素，同時也是調控電動汽車經(jīng)濟性的重要杠桿，對電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要作用。

2、
　　 在電動汽車充電設施建設和發(fā)展過程中，政府、充電設施運營商、消費者分別扮演著不同的角色，發(fā)揮著各自不同的作用。三者之間相互影響，相互作用。本文運用博弈的方法，通過建立政府、充電設施運營商、消費者兩兩之間的博弈模型，研究分析三者在推動充電設施建設和發(fā)展過程中的動力因素。研究發(fā)現(xiàn)，政府的支持力度與充電電價是影響三者參與充電設施建設與發(fā)展積極性的主要因素。
　　 由此，本文在對三者利益進一步分析的基礎之上，探討了政府支持

3、力度與充電電價的定價模型。首先，從政府與充電設施運營商的角度，建立了二者之間關于充電電價及政府支持度的博弈函數(shù)模型；然后，運用Mixedlogit模型建立了基于充電電價的電動汽車新增量預測函數(shù)，將消費者行為引入到政府與充電設施運營商的博弈模型中；最后，通過探討其他相關參數(shù)的函數(shù)關系確立了涉及政府、充電設施運營商、消費者三方利益的最終博弈模型。
　　 之后，本文分別從合作博弈與非合作博弈兩種角度探討了模型的求解方法，并通過實例進一