基于應變的軸系校中模型與系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、軸系標高是影響汽輪發(fā)電機組安全穩(wěn)定運行的重要因素。隨著汽輪發(fā)電機組向大容量、高參數(shù)方向發(fā)展，機組在運行過程中出現(xiàn)軸系失穩(wěn)的可能性增大，軸系冷、熱態(tài)下各軸承標高和載荷分配情況是汽輪機機組調(diào)整、安裝、檢修及安全運行的重要依據(jù)之一。但目前還沒有成熟的系統(tǒng)應用于軸系標高和載荷的識別。隨著應變電測技術(shù)的發(fā)展，電阻應變片的應用越來越廣泛。本課題應用應變測試技術(shù)，通過測量軸段表面彎曲應變從而對冷態(tài)下軸系進行校中計算，并以此開發(fā)出基于電阻應變片的軸系校

2、中系統(tǒng)。
　　 論文首先建立了軸系物理模型和力學方程，通過測量軸系截面的彎曲應變值便可計算出軸系載荷分配，通過傳遞矩陣在給定軸承載荷的情況下計算出軸承的標高和聯(lián)軸器的曲折和偏移，最后對四軸承的光軸進行了校中計算。
　　 其次研發(fā)了軸系校中系統(tǒng)，系統(tǒng)采用無線應變傳感器節(jié)點對電阻應變片數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)了LabVIEW環(huán)境下對無線應變傳感器節(jié)點應變數(shù)據(jù)的采集、存儲、讀取等操作，根據(jù)采集到的應變值校中計算出軸系的校中狀態(tài);并繪制出