牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)程仿真.pdf

1、牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)程仿真，可以對(duì)各種供電方式、運(yùn)行方式及列車在各種運(yùn)行狀態(tài)下系統(tǒng)的各項(xiàng)供電指標(biāo)進(jìn)行核查，為最佳設(shè)計(jì)方案和運(yùn)行方案的制定提供科學(xué)依據(jù)。牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)程仿真分為兩個(gè)部分：對(duì)交流牽引供電系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，是實(shí)現(xiàn)仿真過(guò)程中任一時(shí)刻牽引供電系統(tǒng)靜態(tài)電氣計(jì)算的關(guān)鍵；實(shí)現(xiàn)基于運(yùn)行圖的多列車動(dòng)態(tài)運(yùn)行仿真，是實(shí)現(xiàn)牽引供電系統(tǒng)負(fù)荷動(dòng)態(tài)過(guò)程的關(guān)鍵。
　　 文中以多導(dǎo)體傳輸線模型為基礎(chǔ)，構(gòu)建了適用于不同供電方式的牽引網(wǎng)統(tǒng)一數(shù)學(xué)模型，

2、并將其和簡(jiǎn)化等值電路模型進(jìn)行了對(duì)比分析?；跔恳冸娝丝陔姎饬恳话阕儞Q關(guān)系，推導(dǎo)了適用于不同變壓器接線形式和不同相序接入的牽引變電所通用等值電路，該通用等值電路考慮了電力系統(tǒng)的影響。在鏈?zhǔn)骄W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，分別建立了基于供電臂、變電所及整條線路的交流牽引供電系統(tǒng)仿真通用數(shù)學(xué)模型，并給出了相應(yīng)的潮流計(jì)算方法。實(shí)例計(jì)算表明，基于變電所和整條線路的牽引供電系統(tǒng)仿真通用數(shù)學(xué)模型計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確可信。出于計(jì)算機(jī)運(yùn)行效率和代碼維護(hù)簡(jiǎn)便的考慮，本文最終

3、選擇了基于變電所的牽引供電系統(tǒng)仿真通用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)。
　　 本文在單列車運(yùn)行仿真的基礎(chǔ)上，提出了一種形成多列車運(yùn)行仿真結(jié)果的計(jì)算方法。該方法以運(yùn)行圖為基礎(chǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)不同發(fā)車間隔，不同車輛編組的多列車運(yùn)行。
　　 以此為基礎(chǔ)，本文基于VC++2005.Net軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，研發(fā)了交流牽引供電系統(tǒng)運(yùn)行仿真軟件TractionPowerSimulator1.0。最后，對(duì)某客運(yùn)專線進(jìn)行了建模仿真。仿真結(jié)果表明，該軟件計(jì)算結(jié)