地鐵車站深基坑開挖變形控制的研究.pdf

1、進入21世紀后，人類對生存空間的需求更加迫切，原有的地表空間已經不能滿足需求，因而開發(fā)利用地下空間成為大勢所趨。作為開發(fā)地下空間的基礎，深基坑工程得到了長足發(fā)展，但仍然處于半理論半經驗的階段，如何有效地解決在復雜環(huán)境下的深基坑開挖和支護問題已經成為開發(fā)地下空間的重點和難點。在深基坑工程中，對土體位移場與應力場變化情況的超前預測，大多是通過建立三維有限元模型來完成的，而室內試驗測定的土體參數(shù)受多種因素影響，導致數(shù)值計算與現(xiàn)場實測結果產生較

2、大偏差，難以準確地對基坑變化進行預測，增大了發(fā)生安全事故的可能性。論文通過MIDAS/GTS軟件建立了深基坑開挖的三維有限元模型，并基于現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，利用數(shù)值計算與信息反饋相結合的方法對土體參數(shù)進行修正，使之接近基坑的實際狀態(tài)。通過對數(shù)值計算結果的分析，得出了基坑支護體系受力、變形的基本規(guī)律以及基坑內外土體的位移狀況，并總結了對鄰近建筑物沉降的影響，同時，通過改變模型的參數(shù)來分析影響基坑變形的因素，采取有效措施控制基坑變形。將計算值與實