基于CATIA的減速器虛擬樣機的建模與動力學仿真.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著科技的進步和社會信息化的不斷發(fā)展，對產(chǎn)品的規(guī)模和復雜程度的要求不斷提高，企業(yè)間的競爭日益激烈，傳統(tǒng)的制造與設計已經(jīng)很難適應當前企業(yè)的發(fā)展需要。因此信息技術應用于新產(chǎn)品研制以及實施途徑的改造，是現(xiàn)代企業(yè)生存、發(fā)展的必然結(jié)果。在這種狀況下，為了提高企業(yè)的效率和效益，改進和更新產(chǎn)品的開發(fā)模式是當務之急。
　　本文以CATIA軟件為二次開發(fā)平臺，使用VBScript作為編輯工具，對減速器進行參數(shù)化設計和自動虛擬裝配。利用SimDesi

2、gner for CATIA V5和Pro/E軟件把虛擬樣機導入到動力學分析軟件ADAMS中，建立了減速器的多剛體虛擬樣機系統(tǒng)，具體研究工作如下：
　　1.在CATIA軟件中，應用 VB編程功能編寫程序，生成齒輪模型。由于齒輪傳動減速器應用比較廣泛，為了提高減速器的生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)周期,提高產(chǎn)品在市場上的競爭力，由此開發(fā)出齒輪庫和標準件庫。根據(jù)用戶需要，只需輸入所需零件的基本參數(shù)，便可相應地生成所需的模型。
　　2.基于V

3、B編程，把減速器的零件及附件進行全自動虛擬裝配，然后進行干涉分析與檢測。
　　3.利用插件SimDesigner for CATIA V5和Pro/E軟件把減速器虛擬樣機導入到ADAMS中，并對其傳動部分施加約束和載荷，以便進行動力學仿真以及對仿真結(jié)果進行分析，即三根軸的轉(zhuǎn)動角速度，得到輸入軸、中間軸和輸出軸的轉(zhuǎn)動角速度隨時間變化曲線，把用兩種方法得到的仿真值與理論值進行比較，分析誤差，進一步說明用兩種方法導入到ADAMS軟件中的

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