

已閱讀1頁,還剩49頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀
版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、動力電池作為電動汽車的關鍵單元,在滿足電動汽車動力性與經濟性的同時又不能損害電池的使命壽命,因此在電動汽車整車設計和電池管理系統(tǒng)設計時就必須要了解電池在不同狀況下的峰值功率和輸出功率以確保電動汽車始終工作在最佳性能區(qū)域。文中在查閱大量國內外電池功率測試標準、方法及預測研究的國內外發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢并分析比較它們各自的優(yōu)缺點的基礎上,提出了兩段式脈沖放電、多段式脈沖放電及恒功率放電法測試1.1Ah的柱形鋰離子電池持續(xù)10s的輸出峰值功率及
2、BP神經網絡來預測電池輸出功率。主要內容如下:
1.分別使用兩段式脈沖放電、多段式脈沖放電、恒功率放電法測量鋰離子電池的峰值功率,并比較三種測試方法的優(yōu)點以找出結果更精確、操作更簡便、更適宜被采納的方法。
2.將三種電池峰值功率測試方法測得的實驗數(shù)據進行分析,并擬合出鋰電池持續(xù)10s放電的輸出峰值功率的預估式:線性函數(shù)、指數(shù)函數(shù)、多項式函數(shù)。對以上三個函數(shù)式的預估值的準確性進行測評,發(fā)現(xiàn)指數(shù)預估函數(shù)的誤差最小
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- ccgf 213.6-2010 電動車動力電池
- 電動車動力電池仿真系統(tǒng)的研究與設計.pdf
- 基于CAN總線的電動車動力電池管理系統(tǒng).pdf
- 輕型電動車動力電池監(jiān)控管理系統(tǒng)的研制.pdf
- 基于自放電技術的電動車用鋰動力電池SOC預測算法研究.pdf
- 電動車動力電池模擬及管理系統(tǒng)在環(huán)測試.pdf
- 電動汽車動力電池能量狀態(tài)估算方法研究.pdf
- 電動車動力蓄電池實驗建模研究.pdf
- 電動汽車動力電池剩余容量的預測.pdf
- 基于回跳電壓的動力電池荷電狀態(tài)預測研究.pdf
- 電動車用動力型氫鎳電池性能研究.pdf
- 電動汽車鋰離子動力電池狀態(tài)估算方法研究.pdf
- 電動車電池如何保養(yǎng)
- 電動汽車鋰離子動力電池健康狀態(tài)估計方法研究.pdf
- 電動汽車用動力電池SOC預測技術研究.pdf
- 鋰離子動力電池熱狀態(tài)研究.pdf
- 純電動汽車動力電池荷電狀態(tài)估計的研究.pdf
- 電動汽車用鋰離子動力電池建模與狀態(tài)估計研究.pdf
- 鋰電池電動車的車聯(lián)網研究.pdf
- 電動汽車動力電池剩余電量預測系統(tǒng)的研究.pdf
評論
0/150
提交評論