高速鐵路GSM網絡優(yōu)化方案設計.pdf

1、中國鐵路第六次大提速和CRH型列車投入運行，在給百姓出行帶來便利的同時，對GSM移動通信網提出了更大挑戰(zhàn)。現網的鐵路覆蓋大多采用城鄉(xiāng)基站兼顧鐵路覆蓋的形式，在低速情況下可以滿足覆蓋要求，但提速后由于CRH型列車密封性好、穿透損耗大、列車速度快等原因，車廂內通信質量明顯下降，由于覆蓋原因導致的掉話和脫網現象時有發(fā)生。
　　 本課題立足于高速鐵路網絡規(guī)劃和優(yōu)化，重點研究解決在現有的GSM網絡條件下和優(yōu)化技術限制下，如何通過最短時間的

2、調整、最有效的投入，快速提升高速鐵路的網絡指標，改善用戶感知，爭取最大限度降低鐵路提速后出現的接通率低和掉話等網絡問題發(fā)生的幾率。
　　 具體在解決思路上，是通過采用科學的論證方法，在傳播模型校正的基礎上，采用實地測試和TCP網絡規(guī)劃平臺仿真相結合的方法，重點研究CRH型列車在不同時速、不同環(huán)境下合理的站址規(guī)劃原則、天饋調整原則、網絡參數設置原則、頻率優(yōu)化原則和方法，并對小區(qū)分裂、第四小區(qū)、特種天線、村通寶等現網優(yōu)化措施進行實地

3、驗證，得出不同環(huán)境、不同技術條件下優(yōu)化設備的選型原則。
　　 通過本課題的研究，準確仿真了在各種技術條件下的網絡覆蓋情況，提出了指導高速鐵路網絡優(yōu)化的具體意見和建議，改變了過去大量依靠測試來發(fā)現問題和解決問題的低效率方式，可以在最短的時間內，使網絡管理決策者和一線網優(yōu)工程師清楚地了解高鐵現網的覆蓋情況，從而依據本課題提出的在不同技術條件下網絡優(yōu)化措施的仿真結果，以最快的速度、最有效的投入，高效率地解決高鐵網絡存在的各種問題，迅速