混凝土灌注樁水平承載性能研究.pdf

1、當代土木工程含蓋了地質災害、水利、采礦、港口、碼頭、海洋工程、工業(yè)與民用建筑、市政橋梁和道路等多個工程領域。工業(yè)與民用建筑工程也從原有簡單的多層建筑以及低矮構筑物發(fā)展到高層甚至超高層建筑和高聳結構。在港口、碼頭、電力線路以及海洋等工程的設計過程中，水平荷載(如船舶荷載、波浪作用力、水流作用力等)越來越成為設計時應考慮的重要因素，有時甚至起控制作用;在高層建筑及超高層建筑和高聳結構的設計中，風力和地震力等水平荷載也是設計中的控制因素，樁基

2、的水平承載力和位移計算成為設計的重要內容之一;在橋梁工程中，樁除了要承擔較大的豎向荷載外，由于波浪、風、地震動、船舶的撞擊力以及車輛荷載制動力等的存在，往往還使樁承受較大的側向荷載，從而導致樁的受力狀態(tài)更為復雜。樁在承受側向荷載的時候，樁土體系相互關系錯綜復雜，影響因素較多，隨機性很大，因此，研究樁基礎在水平荷載作用下的承載特性顯得越發(fā)重要。
　　 本文系統(tǒng)總結了水平受荷樁的工作性狀，不同種類水平受荷樁的破壞機理以及水平受荷單樁

3、的分析計算方法；結合工程實例開展了水平受荷單樁的載荷試驗，對試驗方法進行了總結分析并對其結果進行了分析整理。獲得了有工程參考價值的結論，也為灰色系統(tǒng)法預測分析其變形曲線、臨界荷載以及極限承載力提供了基礎數(shù)據；運用GM(1,1)對試樁的數(shù)據進行了建模，建立了水平荷載的廣義時間(水平位移)的影響序列并進行了精度檢驗并對極限承載力進行了預測，為了修正誤差，又運用了殘差的GM(1,1)模型對水平受荷樁的廣義時間(水平位移)的影響序列進行了殘羞修