車載Ad Hoc網(wǎng)絡路由協(xié)議的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前研究的基于自組織網(wǎng)絡（Ad Hoc）的車輛間通信系統(tǒng)，其通信協(xié)議存在著諸多問題，因此在實際應用中也受到很大限制。GPSR路由協(xié)議是一種應用于城市場景的車載Ad Hoc網(wǎng)絡路由協(xié)議，由于應用環(huán)境的限制，它存在著城市岔路口的路由割斷以及路徑冗余的缺點。為了改進GPSR協(xié)議存在的這些不足，本文在詳細研究了GPSR路由協(xié)議的基礎(chǔ)上，提出了改進方案。 針對叉路口的路徑割斷問題，本文提出一種在岔路口中心點增加固定節(jié)點的方法，以使通過該路

2、口的車輛發(fā)出的信息可以通過該節(jié)點進行轉(zhuǎn)發(fā)，該固定節(jié)點的所有鄰節(jié)點，無論將信息發(fā)送到哪個目的節(jié)點，都需要通過它進行轉(zhuǎn)發(fā)，從而有效的避免發(fā)生路徑割斷，提高信息的成功發(fā)送率。路徑冗余會增加網(wǎng)絡的控制開銷，增加路由跳數(shù)，針對這一缺點，本文的改進方法是在第一次向目的節(jié)點發(fā)送數(shù)據(jù)包時，依然采用原GPSR路由策略，只是節(jié)點對發(fā)送的數(shù)據(jù)包進行偵聽，同時在數(shù)據(jù)包的報頭里增加該數(shù)據(jù)包從源節(jié)點到當前節(jié)點所經(jīng)歷跳數(shù)的記錄，則在下一次對同一個目的節(jié)點發(fā)送數(shù)據(jù)包時

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