基于ETC的車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)應(yīng)用研究.pdf

1、動態(tài)稱重技術(shù)作為一種有效的車輛超限超載管理手段，在國內(nèi)外應(yīng)用中已經(jīng)取得了很好的效果。論文針對我國動態(tài)稱重系統(tǒng)存在的問題，提出了將動態(tài)稱重與ETC相結(jié)合應(yīng)用于我國高速公路的設(shè)想。 對基于ETC的車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)進行研究，設(shè)計了系統(tǒng)整體方案。并對基于DSRC的信息交互技術(shù)進行簡要描述。從與車輛相關(guān)和無關(guān)兩個方面，分析影響車輛動態(tài)稱重精度的關(guān)鍵因素。對比現(xiàn)有稱重傳感器的優(yōu)缺點，選用壓電石英傳感器陣列作為稱重單元，給出了傳感器陣列排布方

2、案，對數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進行相應(yīng)的改進，從檢測源頭提高了稱重精度和系統(tǒng)效率。在現(xiàn)有數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出一種應(yīng)用串行通信和專用短程通信相結(jié)合的數(shù)據(jù)傳輸方案，設(shè)計了數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，實現(xiàn)了稱重車輛整車信息的傳輸。 在研究現(xiàn)有動態(tài)稱重處理算法的基礎(chǔ)上，結(jié)合壓電石英傳感器信號特征，設(shè)計了更完善可行的數(shù)據(jù)處理算法。利用小波變換原理對原始信號進行降噪處理，并針對信號“丟軸”現(xiàn)象提出基于相關(guān)性的信號完整性分析方法，最后依據(jù)各傳感器的輸出值及車輛通