基于反饋型神經(jīng)網(wǎng)絡的公路車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、公路車輛動態(tài)稱重系統(tǒng)作為ITS(公路智能運輸系統(tǒng))的重要組成部分，是抑制公路車輛超載超限有效手段。目前，國內動態(tài)稱重技術正處在快速發(fā)展階段。
　　 本文從動態(tài)車輛稱重系統(tǒng)中的幾個關鍵部分著手，提出采用ATM-AVR單片機進行車輛稱重信號的A/D轉換和數(shù)據(jù)通信，擬定了數(shù)據(jù)通信協(xié)議并實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信。設計了整體系統(tǒng)方案。針對現(xiàn)有傳感器的使用情況，選擇使用石英壓電傳感器作為系統(tǒng)的稱重單元，并對數(shù)據(jù)采集調理電路做了相應的改進。利用Micro

2、soft Visual C++6.0軟件完成對車輛數(shù)據(jù)的錄入和顯示，包括對上位機串口設置，數(shù)據(jù)的存儲和實時曲線顯示。
　　 針對現(xiàn)有數(shù)據(jù)處理方法的優(yōu)缺點，在分析車輛稱重信號特點的基礎上，利用小波多分辨率技術進行信號預處理，提出了使用Elman反饋型神經(jīng)網(wǎng)絡來確定傳感器輸出電壓值與車輛靜態(tài)重量的對應關系，從而更加準確的得到車輛的真實重量。最后，根據(jù)神經(jīng)網(wǎng)絡理論，比較了Elman網(wǎng)絡內部各要素對數(shù)據(jù)分析性能的影響，以及反饋型神經(jīng)網(wǎng)絡

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