生活性街道的形態(tài)及其生成機制研究——以南京為例.pdf

1、本文從中國城市的現實問題出發(fā):在城市建設的大潮中，我們發(fā)現一方面道路改造工程與巨大尺度的建設項目不斷吞噬著老街巷及其充滿活力的街道生活，另一方面在新城區(qū)中，街道形態(tài)被機動交通的高效通行與城市面貌的整齊統一所主導，人的需要被忽視，街道生活正被迫消失，甚至出現難以構建宜人的街道環(huán)境的問題。中國現有城市規(guī)劃體系中關于街道的定義和設計方法直接沿用自交通規(guī)劃專業(yè)的道路設計，是從其交通容量、通行速度等方面定義道路的等級和寬度。街道的生活性既沒有被充

2、分認識，也少有相關描述手段，更缺乏有效的控制和引導方法。因此雖然生活性街道在公眾日常生活中扮演著重要角色，但目前城市中的大部分生活性街道都是在使用者的自發(fā)行為下被塑造的，并與以機動交通為主導的規(guī)劃和管理體系發(fā)生著日益明顯的沖突。
　　本文基于城市設計的視角，關注公眾眼中的城市鄰里公共空間的品質，認為生活性街道一方面是中國城市中廣泛存在的現象，符合使用者的真正需要，另一方面能有效應對高密度城市的發(fā)展。在研究方法上，論文從形態(tài)類型學的

3、基本思路入手，關注街道物質空間形態(tài)及其承載的人的行為活動，以南京城市為主要考察對象，基于系統的城市觀察和問卷訪談，并將觀察視野主要放在鄰里街道的形態(tài)布局與生活性街道的空間塑造這兩個層級。論文的主體內容由以下幾部分構成:(1)對鄰里街道形態(tài)類型的描述呈現，捕捉其形態(tài)特征。(2)從自上而下的控制與自下而上的修正兩條線索展開，對生活性街道的發(fā)生規(guī)律與生成機制的探索和解析。(3)對如何在上與下的有序互動中規(guī)劃和建構生活性街道的方法建議。