地下隧洞測(cè)控技術(shù)與地表沉降動(dòng)態(tài)監(jiān)控模型的研究.pdf

1、該文以地下隧洞為對(duì)象,系統(tǒng)地研究了地下隧洞地面和地下現(xiàn)代測(cè)控理論、技術(shù)以及各項(xiàng)測(cè)控環(huán)節(jié)的精度分析,盾構(gòu)掘進(jìn)導(dǎo)向系統(tǒng)以及施工引起的地表變形動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)模型和方法.具體研究內(nèi)容如下:(1)研究了隧洞GPS測(cè)控網(wǎng)的布設(shè)、數(shù)據(jù)處理理論;探討和研究了構(gòu)筑物反射等產(chǎn)生的多路徑效應(yīng)的影響及應(yīng)用小波分析理論有效減弱GPS接收信號(hào)的多路徑噪聲的方法;討論了地下隧洞貫通的誤差來源及貫通誤差的優(yōu)化配賦方法.(2)對(duì)豎井聯(lián)系及地下測(cè)控技術(shù)和可靠性進(jìn)行了研究.詳細(xì)分

2、析了聯(lián)系測(cè)量各因素對(duì)方位傳遞的影響,探討并比較了加測(cè)陀螺方位角后地下導(dǎo)線的精度提高問題,論證了加測(cè)陀螺方位角后直伸等邊導(dǎo)線終點(diǎn)精度的嚴(yán)密計(jì)算公式及陀螺方位邊布測(cè)的最佳位置.(3)精密導(dǎo)向系統(tǒng)的研究.盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng)是盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)的指揮系統(tǒng),對(duì)指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)、隧洞貫通、減少地表沉降以及保證隧洞的質(zhì)量等具有重要的作用.該文在研究盾構(gòu)導(dǎo)向工作原理的基礎(chǔ)上開發(fā)研制了一套盾構(gòu)導(dǎo)向系統(tǒng),精度高、工作可靠,可極大地縮短導(dǎo)向測(cè)量的時(shí)間和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)

3、掘進(jìn)的實(shí)時(shí)定位和姿態(tài)監(jiān)測(cè).從理論上分析了各項(xiàng)因素對(duì)盾構(gòu)位置和姿態(tài)的誤差影響,導(dǎo)出了理論公式,總結(jié)了提高精度的相應(yīng)措施.應(yīng)用表明其精度較高,而且操作簡(jiǎn)單,在實(shí)際定位和導(dǎo)向中具有很好的應(yīng)用價(jià)值.(4)研究了隧洞施工中地表沉降動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)模型,提出了時(shí)變參數(shù)灰色—時(shí)序動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)模型,并建立了一種改進(jìn)的時(shí)變灰色模型.為了充分利用有限的地表變形數(shù)據(jù)所蘊(yùn)涵的內(nèi)在規(guī)律性,提出了利用變形數(shù)據(jù)的正逆時(shí)間序列建立AR模型的方法,并與時(shí)變灰色模型組合,不但可反應(yīng)出