珠海港九洲集裝箱港區(qū)搬遷的效益分析.pdf

1、珠海港九洲港區(qū)是一個國內(nèi)起步較早的專業(yè)化集裝箱港區(qū)，其集裝箱吞吐量相對其他港區(qū)曾一度排名全國前列，對珠海市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和珠三角對外貿(mào)易起到了不可磨滅的功績。但是，隨著現(xiàn)代港口逐步向深水化、大型化、信息一體化、物流平臺化發(fā)展，九洲港區(qū)已難以適應(yīng)現(xiàn)代港口發(fā)展的需要，同時所處區(qū)位也對珠海市區(qū)的交通、環(huán)保等造成負(fù)面影響。因此，政府及經(jīng)營企業(yè)初步?jīng)Q定搬遷，并確定了搬遷選址地點:洪灣港區(qū)。本文針對這一情況，在搬遷尚未全面開展之前，借助供應(yīng)鏈理論建立評

2、價模型對新舊港區(qū)的供應(yīng)鏈效益進(jìn)行分析評價，為搬遷決策的實際制定提供理論參考。
　　 本文首先在第一、二章闡述研究背景、目的和意義，介紹當(dāng)前的理論研究現(xiàn)狀和研究方法，分析介紹九洲港區(qū)現(xiàn)狀、選址分析、產(chǎn)能分析，論述搬遷的原因與理由、搬遷選址地點、搬遷后產(chǎn)能提升等問題。定性分析九洲港區(qū)搬遷給城市帶來的效益，估計搬遷帶來的附加效益，研究九洲港區(qū)搬遷對相關(guān)產(chǎn)業(yè)選址影響，進(jìn)一步闡釋港區(qū)搬遷帶來的潛在影響效應(yīng)。
　　 第三章在供應(yīng)鏈理

3、論背景下，說明搬遷港區(qū)所處的喂給港供應(yīng)鏈起始節(jié)點、終止節(jié)點、中轉(zhuǎn)樞紐、陸運(yùn)路線、海運(yùn)路線、各信息子模塊、功能和作用，并簡要說明子模塊之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，為下一步建立評價模型奠定理論基礎(chǔ)。
　　 第四章主要進(jìn)行港口搬遷的供應(yīng)鏈效益評價模型構(gòu)建，即根據(jù)喂給港供應(yīng)鏈各子模塊中參數(shù)對供應(yīng)鏈效益產(chǎn)生的正負(fù)影響，建立各參數(shù)與其所屬子模塊效益在數(shù)學(xué)上的聯(lián)系。最后得出可用于效益評價比較的供應(yīng)鏈評價模型。
　　 第五章解決如何運(yùn)用效益評價體系

4、問題，將九洲港區(qū)的實際經(jīng)營數(shù)據(jù)、關(guān)聯(lián)企業(yè)的實際調(diào)查數(shù)據(jù)和洪灣港區(qū)的規(guī)劃數(shù)據(jù)輸入模型，并在部分子模塊中運(yùn)用專家評價法確定權(quán)重、與實際數(shù)據(jù)相結(jié)合進(jìn)行二級指標(biāo)綜合評價;同時對部分?jǐn)?shù)據(jù)不充分的參數(shù)進(jìn)行定性比較，綜合計算比較得出了效益評價的結(jié)論。
　　 第六章為結(jié)論部分，總結(jié)本文所作的努力和成果，同時指出存在的不足。
　　 本文將理論與實際結(jié)合，期望能在九洲港區(qū)搬遷尚未全面開展前，為搬遷決策的實際制定提供理論參考;其次能在港口搬遷