噴油特性對柴油機缸內(nèi)工作過程影響的CFD研究.pdf

1、對柴油機燃油噴射系統(tǒng)和缸內(nèi)工作過程進行模擬計算具有重要的現(xiàn)實意義。本文就是為了研究燃油噴射系統(tǒng)參數(shù)對柴油機缸內(nèi)工作過程的的影響，達到優(yōu)化燃燒系統(tǒng)的目的。
　　 本文應用CFD軟件對噴油器內(nèi)部燃油流動進行模擬計算，還對比分析了噴射壓力的不同以及噴孔直徑的不同對其內(nèi)部流動的影響。并進一步對燃燒室內(nèi)的噴霧及燃燒過程進行三維數(shù)值模擬計算，分析噴油系統(tǒng)參數(shù)對柴油機缸內(nèi)工作過程的影響。研究結(jié)果表明：噴孔內(nèi)的壓力、流速及空穴分布都很不均勻，針

2、閥的運動會很大程度上影響燃油在噴油嘴內(nèi)的流動。另外，噴射壓力愈高對燃油霧化越好，空穴越容易發(fā)生且產(chǎn)生的空穴強度越高；噴孔直徑的越小，噴孔內(nèi)燃油的平均速度越大，空化程度越強。應用以上燃油流動的計算結(jié)果作為噴霧模擬的初始條件，進行噴霧的模擬計算。在噴霧試驗裝置上進行噴霧的動態(tài)可視化試驗，對燃油的噴霧過程進行了攝影。結(jié)果顯示模擬計算結(jié)果與實驗取得較好的一致。最后，本文在導入與未導入噴孔內(nèi)燃油流動結(jié)果的兩種條件下，對燃燒室內(nèi)的噴霧及燃燒進行了計