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文檔簡介
1、隨著鐵路網(wǎng)絡的不斷擴展、高速鐵路和國際、洲際鐵路的不斷涌現(xiàn),原有的鐵路通信系統(tǒng)(有線或者模擬信號)由于技術落后、通信質量差、維護成本高以及互聯(lián)互通性差等缺點,已經(jīng)越來越不能滿足新的要求。因此在眾多歐洲鐵路公司的共同參與下,GSM-R(Global Systems for Mobile Communications for Railway)被提出作為新的鐵路通信系統(tǒng),它以成熟的GSM技術為基礎,所以也能夠分享GSM技術演進而帶來的好處。G
2、SM-R系統(tǒng)已經(jīng)在歐洲鐵路系統(tǒng)得到廣泛的應用,并于近年來被引入南美、非洲、和中國,包括中國的所有高速鐵路。
在業(yè)務方面,GSM-R系統(tǒng)提供了功能尋址、基于位置尋址、語音組呼、語音廣播、優(yōu)先和搶占通話、緊急呼叫等業(yè)務,可為鐵路運輸提供普通通信、指揮、調度、列車控制、搶險、施工養(yǎng)護等方面的應用。目前GSM網(wǎng)絡結構已經(jīng)由R99向BICN(Bearer-Independent Core Network)演進,它實現(xiàn)了純IP交換的核
3、心網(wǎng),組網(wǎng)靈活,并可以為運營商降低投資、維護和運營等方面的成本。為了分享GSM網(wǎng)絡結構演進帶來的好處,GSM-R系統(tǒng)網(wǎng)絡結構也必須向BICN方向演進。
在本文中本人對GSM-R系統(tǒng)的網(wǎng)絡結構和業(yè)務進行了分析和研究,并根據(jù)GSM-R系統(tǒng)運行在BICN網(wǎng)絡結構上的需求,研究了相關業(yè)務在R99(Release99)網(wǎng)絡中的實現(xiàn)方法,重點研究了MSC(Mobile Switching Center)軟件中與組呼功能相關的模塊結構,
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