一種面向離散制造車間的作業(yè)計劃與控制系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著市場競爭的加劇和信息技術(shù)的普及與應(yīng)用，企業(yè)信息化成為制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢。生產(chǎn)車間作為制造型企業(yè)的核心部門，其制造能力決定了企業(yè)的實際生產(chǎn)能力，因此提高車間的生產(chǎn)管理和信息化水平是提高企業(yè)核心競爭力的有效途徑之一?，F(xiàn)有的企業(yè)ERP信息系統(tǒng)與車間現(xiàn)場的控制系統(tǒng)缺乏聯(lián)系，生產(chǎn)計劃的制定只能依賴于市場，缺乏實際的作業(yè)執(zhí)行狀態(tài)反饋，無法及時、正確的進行決策；此外，面向多品種、小批量的離散制造車間是當今制造業(yè)的主要形式，其生產(chǎn)過程較為復(fù)雜，增

2、加了生產(chǎn)作業(yè)計劃與控制的難度；因此，車間需要一個自己的生產(chǎn)作業(yè)計劃與控制系統(tǒng)來指導(dǎo)生產(chǎn)。本課題針對離散制造型車間，進行車間生產(chǎn)管理關(guān)鍵技術(shù)研究與系統(tǒng)設(shè)計。目的是尋求一種適合離散制造車間的先進的生產(chǎn)計劃與控制方法，開發(fā)一個符合企業(yè)生產(chǎn)實際、能夠?qū)崿F(xiàn)車間信息集成共享、與現(xiàn)有信息系統(tǒng)可以全面集成的生產(chǎn)作業(yè)計劃與控制系統(tǒng)。
　　首先介紹了國內(nèi)外生產(chǎn)作業(yè)計劃與控制方法的研究概況，并對MRPⅡ和TOC兩種典型管理方法各自的特點進行了分析，在此

3、基礎(chǔ)上提出了一種基于能力平衡的面向離散制造車間作業(yè)計劃與控制系統(tǒng)的總體框架。
　　然后對框架中的關(guān)鍵技術(shù)進行了研究；建立了工作中心額定能力和實際負荷的表達式，進而得到工作中心的負荷率；在此基礎(chǔ)上給出了一種基于工作中心負荷率的瓶頸識別方法。論文還對緩沖器設(shè)置、車間作業(yè)計劃編制、車間現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集等關(guān)鍵技術(shù)進行了探討。
　　結(jié)合某制動閥企業(yè)的實際需求，設(shè)計并開發(fā)了一種基于 B/S和C/S混合模式的車間作業(yè)計劃與控制原型系統(tǒng)。該系統(tǒng)