錦州新時代集裝箱碼頭裝卸系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、隨著各行各業(yè)對集裝箱運輸這種方式的認識不斷加深，“方便、快捷、安全、高效”的特點獲得更多客戶的認可，集裝箱運輸產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展，其中專業(yè)化集裝箱碼頭數(shù)量、規(guī)模迅速擴大。但隨著全球經(jīng)濟形勢發(fā)展持續(xù)低迷和國內(nèi)大氣候的變化，近幾年各港口受市場化的發(fā)展須求，也為了生存，集裝箱碼頭之間的競爭日漸激烈。為了控制集裝箱運輸?shù)臓I運成本，各班輪公司也不得不考慮減少集裝箱船周轉(zhuǎn)時間，控制船舶在港作業(yè)時間來降低運作成本、提升運作效率。為提高碼頭綜合實力、吸引更

2、多船舶到港，集裝箱碼頭正逐步改變經(jīng)營管理策略，從傳統(tǒng)的僅僅依靠提高碼頭固定資產(chǎn)投資、建新泊位、投新設備、加大資源配置創(chuàng)高效率等粗放外延生產(chǎn)增長方式，向優(yōu)化裝卸作業(yè)流程、優(yōu)化碼頭物流系統(tǒng)內(nèi)部資源配置等精細化內(nèi)涵式生產(chǎn)增長方式轉(zhuǎn)變。泊位—岸橋是整個碼頭裝卸作業(yè)系統(tǒng)的關鍵環(huán)節(jié)和瓶頸。在泊位數(shù)量、作業(yè)岸橋數(shù)、碼頭前方堆場規(guī)模等有限的資源條件下，對船舶進行有效的泊位配置，能有效縮短船舶等待時間。
　　 本文通過了解集裝箱碼頭的基本業(yè)務流程