邯鄲工務(wù)段線路維修模式的改進(jìn).pdf

1、鐵路線橋設(shè)備分布在沿線，工務(wù)養(yǎng)護(hù)工作線長點(diǎn)多、露天作業(yè)。而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)性強(qiáng)，常年暴露在大自然中，在列車荷載的作用下，軌道幾何形位不斷發(fā)生變化，路基及道床不斷變形，鋼軌、聯(lián)結(jié)零件及軌枕不斷磨損導(dǎo)致其技術(shù)狀態(tài)不斷變化。因此，如何提高維修作業(yè)的效率，提高施工作業(yè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)線路設(shè)備質(zhì)量的均衡發(fā)展，就成為一個(gè)非常重要的問題。
　　結(jié)合本人在工務(wù)段的工作實(shí)踐，首先對(duì)國外的鐵路線路維修模式、國內(nèi)線路維修模式的演變進(jìn)行深入研究，分析邯鄲工務(wù)段

2、現(xiàn)階段的線路維修模式，找出其維修模式所存在的問題，確實(shí)有必要進(jìn)行改進(jìn)。最后采取各種條件保障維修模式改進(jìn)的順利進(jìn)行，在本段實(shí)施新的線路維修模式—“天窗修”和“檢、養(yǎng)、修”分開的模式，觀察其實(shí)施效果并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，指出下一步的改進(jìn)方向。
　　通過新的維修模式，在邯鄲工務(wù)段的實(shí)施效果來看，它不僅提升了維修作業(yè)的效率，而且優(yōu)化配置生產(chǎn)資源、節(jié)約了生產(chǎn)用工，強(qiáng)化了安全管控。從而使列車能夠按規(guī)定速度安全、平穩(wěn)地運(yùn)行，延長了線路的維修周期和線路