汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)參數(shù)辨識(shí)及控制系統(tǒng)的仿真和應(yīng)用.pdf

1、本文研究了經(jīng)典的參數(shù)辨識(shí)方法及控制系統(tǒng)的仿真和應(yīng)用。對(duì)小型汽輪發(fā)電機(jī)組的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模及其各個(gè)環(huán)節(jié)的參數(shù)辨識(shí)提供了可靠的依據(jù)。并根據(jù)辨識(shí)模型，利用集散控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真且應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際以檢驗(yàn)辨識(shí)的結(jié)果和控制方案。采用的辨識(shí)方法是相關(guān)分析辨識(shí)及最小二乘法，相關(guān)分析辨識(shí)法是利用輸入與輸出數(shù)據(jù)的自相關(guān)和互相關(guān)函數(shù)求取系統(tǒng)頻率特性，進(jìn)而擬合出其傳遞函數(shù)的方法。而最小二乘法是一個(gè)經(jīng)典的方法，概念簡(jiǎn)明，適用范圍廣，不需要很多的數(shù)理統(tǒng)計(jì)知識(shí)。

2、 首先，通過仿真試驗(yàn)分析了這兩種辨識(shí)算法在不同采樣頻率下與不同激勵(lì)信號(hào)下的辨識(shí)精度問題，在通過仿真手段確定了合適的激勵(lì)信號(hào)和采樣周期后，將這兩種辨識(shí)算法應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的辨識(shí)，在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)采集來的數(shù)據(jù)做了一定的數(shù)據(jù)預(yù)處理工作后，辨識(shí)計(jì)算工作得到了較為理想的結(jié)果。目前，大多參數(shù)辨識(shí)的研究還停留在仿真及辨識(shí)方法的研究。而本文的研究已經(jīng)將參數(shù)辨識(shí)應(yīng)用到了現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，通過自己編制遞推最小二乘法程序以及相關(guān)辨識(shí)算法的程序，在節(jié)省了相當(dāng)?shù)脑囼?yàn)費(fèi)用的同