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文檔簡介
1、隨著用戶對供電質(zhì)量的要求越來越高,電氣化鐵道用單相工頻交流牽引供電系統(tǒng)由于其自身特點(diǎn)對公用電力系統(tǒng)造成了一定的污染,影響了電力系統(tǒng)的供電質(zhì)量,同時(shí)也對公共連接點(diǎn)其它用戶的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來了影響。因此,針對電力牽引負(fù)荷的諧波和無功治理是已經(jīng)成為諧波抑制和無功補(bǔ)償領(lǐng)域的一個(gè)重要課題。 本文首先闡述了并聯(lián)混合型電力濾波系統(tǒng)(PHPFS)的系統(tǒng)方案和結(jié)構(gòu)原理,對其進(jìn)行了諧波和無功補(bǔ)償原理的定量分析,通過理論推導(dǎo)證明了PHPFS具有諧波
2、和無功補(bǔ)償?shù)墓δ堋?在分析現(xiàn)有的諧波和無功電流檢測方法的基礎(chǔ)之上提出了單相系統(tǒng)的無功電流檢測方法——基于瞬時(shí)無功功率理論的單相無功電流檢測法,提高了無功檢測的速度和精度。同時(shí),詳細(xì)的分析和研究了定邊帶寬度控制方式和基于三角波調(diào)制的PWM控制方式,根據(jù)工程實(shí)踐要求,采用了一種三角波調(diào)制的PWM控制策略,使大功率無功補(bǔ)償裝置在固定頻率的條件下工作,提高了電流跟蹤的精度。 通過分析PHPFS參數(shù)設(shè)計(jì)的總體要求,找到了PAPF各
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