氫燃料發(fā)動機(jī)工作過程及NO-,x-的模擬計算.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著石油資源的日益短缺和生態(tài)環(huán)境的不斷惡化，開發(fā)清潔的汽車代用燃料，是我們當(dāng)前的一項重要任務(wù)。氫燃料電池和氫燃料發(fā)動機(jī)是汽車?yán)脷淠艿膬煞N主要形式。氫燃料電池能量轉(zhuǎn)換效率高，但是面臨著如何延長電池使用壽命以及降低成本的難題。氫燃料發(fā)動機(jī)燃燒速度快，理論循環(huán)接近Otto循環(huán)，熱效率高，著火界限寬，僅有NO<,x>一種有害廢氣排放物。 本文所使用的氫燃料發(fā)動機(jī)由奇瑞SQR480汽油機(jī)改裝而成，它燃用純氫。本文開發(fā)了一套電控供氫系統(tǒng)，

2、包括氫氣噴嘴、氫氣軌道、氫氣引管、進(jìn)氣歧管等連接部分，同時還改裝了電子節(jié)氣門、電控EGR閥及曲軸箱氫氣釋放閥等。為了抑制外混式氫發(fā)動機(jī)的早燃、回火等異?，F(xiàn)象，采用了各缸單獨(dú)點(diǎn)火系統(tǒng)，以獲得最優(yōu)的火焰?zhèn)鞑ァ?本文運(yùn)用準(zhǔn)維雙區(qū)燃燒模型來模擬計算氫發(fā)動機(jī)的工作過程，利用擴(kuò)充的Zeldovich理論，來計算NO<,x>的生成量。運(yùn)用GT-POWER軟件建模，仿真分析了氫發(fā)動機(jī)與原汽油機(jī)的一些基本性能，主要從點(diǎn)火正時、示功圖、缸內(nèi)溫度、燃

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