12731.川藏公路泥石流災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析_第1頁(yè)
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1、ByZoUQiangADissertationSubmittedtoGraduateUniversi夠ofChineseAcademyofSciencesInpaItialfhl衄mentoftherequirementFOrthedegreeofDoctorofPhysicalGeographyInstitute0fT訌0untainHazardsandEn、，ironmentChineseAcademyofScience，China

2、May2014博士學(xué)位論文：川藏公路泥石流災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析機(jī)暴露過(guò)程，建立了考慮公路構(gòu)筑物和移動(dòng)承災(zāi)體的公路易損性定量指標(biāo)體系和綜合評(píng)價(jià)模型，這是目前對(duì)公路工程易損性研究的一次新探索。6、結(jié)合典型災(zāi)點(diǎn)、沿河路段、公路全線泥石流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估需求，分析典型泥石流的動(dòng)力過(guò)程、河谷路段泥石流的復(fù)合成災(zāi)過(guò)程以及全線泥石流對(duì)公路交通的影響，確定了各個(gè)尺度泥石流危害公路的關(guān)鍵因子和分析方法，定量評(píng)價(jià)』II藏公路泥石流風(fēng)險(xiǎn)，制作風(fēng)險(xiǎn)分區(qū)圖，建立了多尺度公路泥石

3、流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法和技術(shù)體系。這是目前較系統(tǒng)地從不同尺度研究交通干線泥石流風(fēng)險(xiǎn)，研究成果將服務(wù)于山區(qū)道路工程的避災(zāi)減災(zāi)選線、工程減災(zāi)設(shè)計(jì)、災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)管理。7、研發(fā)了道路泥石流災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)分析軟件系統(tǒng)平臺(tái)，采用數(shù)據(jù)層、GIS處理層與服務(wù)層三層結(jié)構(gòu)體系，實(shí)現(xiàn)泥石流災(zāi)害綜合數(shù)據(jù)管理、專(zhuān)題數(shù)據(jù)分析、泥石流風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、泥石流風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、可視化建模與綜合制圖等子系統(tǒng)間的無(wú)縫鏈接，具有開(kāi)放性、可移植性、易操作特點(diǎn)，為泥石流風(fēng)險(xiǎn)管理與減災(zāi)防災(zāi)提供信息化平臺(tái)支撐。關(guān)鍵

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