工程施工組織課程設(shè)計

1、<p>　　南通園林路 工程施工組織課程設(shè)計</p><p>　　學(xué) 院 土木建筑工程學(xué)院 </p><p>　　專 業(yè) 交通土建 </p><p>　　班 級 </p><p>　　學(xué) 號 </p>

2、<p>　　姓 名 </p><p>　　指導(dǎo)老師 </p><p>　　2 0 1 1年1月14日</p><p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　前 言</b></p&

3、gt;<p>　　一、任務(wù)依據(jù)及對招標(biāo)文件及合同條件認(rèn)同程度聲明</p><p><b>　　二、編制依據(jù)、原則</b></p><p>　　三、建設(shè)工程工作指導(dǎo)思想及目標(biāo)：</p><p><b>　　第二篇 工程概況</b></p><p><b>　　一、概 述&

4、lt;/b></p><p><b>　　二、規(guī)劃簡況</b></p><p>　　三、主要工程項目說明及工程數(shù)量</p><p><b>　　四、場地地震效應(yīng) </b></p><p>　　五、與本路段交叉的河流</p><p>　　六、地質(zhì)、水文及氣象資料</

5、p><p>　　第三篇 施工前期準(zhǔn)備工作</p><p>　　第四篇 施工方案及施工方法</p><p>　　一、總施工工藝流程圖</p><p><b>　　二、道路施工方案</b></p><p><b>　　三、道路施工方法</b></p><p>

6、　　四、橋梁涵洞施工方案及施工方法</p><p>　　五、防護(hù)、排水工程施工</p><p>　　六、各分項工程的施工順序</p><p>　　第五篇 施工進(jìn)度計劃以及資源需用量計劃</p><p><b>　　一、施工組織設(shè)計</b></p><p>　　二、施工進(jìn)度計劃橫道圖</p&g

7、t;<p>　　三、勞動力需用量計劃</p><p>　　四、施工機械臺班投入計劃</p><p>　　五、主要材料、半成品需用量計劃</p><p><b>　　六、施工組織機構(gòu)</b></p><p>　　第六篇 施工總平面圖布置</p><p><b>　　第一篇 前

8、言</b></p><p>　　一、任務(wù)依據(jù)及對招標(biāo)文件及合同條件認(rèn)同程度聲明</p><p>　　南通園林路（青年路東延—鐘秀路東延）工程設(shè)計委托書</p><p>　　南通園林路（青年路東延—鐘秀路東延）工程初步設(shè)計審查會紀(jì)要</p><p>　　我公司完全認(rèn)同招標(biāo)文件及合同條件的所有條款，并將嚴(yán)格按照其有關(guān)規(guī)定進(jìn)行投標(biāo)活動和

9、組織中標(biāo)后的施工。</p><p><b>　　編制依據(jù)、原則</b></p><p><b>　　（一）編制依據(jù)</b></p><p>　?。?）南通園林路（青年路東延—鐘秀路東延）工程圖紙等相關(guān)技術(shù)資料；</p><p>　　(2）工程施工招標(biāo)文件。</p><p>　

10、　(3）工程答疑及會議紀(jì)要。</p><p>　　(4）國家與地方現(xiàn)行的道路工程、市政工程的技術(shù)政策。</p><p>　　(5）建設(shè)單位提供的各種技術(shù)資料及工程指令、質(zhì)量要求等文件。</p><p>　　(6）國家現(xiàn)行的各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、驗收規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗與評定標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程等文件。</p><p><b>　　編制原則

11、</b></p><p>　　1、遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實際情況、我單位實際情況和業(yè)主要求；</p><p>　　2、做到統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理的安排施工進(jìn)度計劃，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期；</p><p>　　3、采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備，提高機械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。</p><p>

12、;　　4、采用項目法施工，推行全面質(zhì)量管理，達(dá)到安全、文明、高效。</p><p>　　三、建設(shè)工程工作指導(dǎo)思想及目標(biāo)：</p><p>　?。ㄒ唬┙ㄔO(shè)工程工作指導(dǎo)思想</p><p>　　1、建立健全組織管理機構(gòu)，成立高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目部，選派強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，經(jīng)驗豐富的技術(shù)管理人員和專業(yè)化的施工隊伍，加強管理。</p><p&

13、gt;　　2、快速調(diào)遣進(jìn)場，邊準(zhǔn)備邊施工重點工程與控制路基施工的前置工程。一次性規(guī)劃好臨時道路、預(yù)制場及臨時住房。施工隊伍進(jìn)場后立即針對具體的單位工程編制實施性的施工組織設(shè)計和施工計劃；編制實施性的質(zhì)量、安全管理制度的實施細(xì)則。</p><p>　　3、施工前期，抓好橋梁、路基工程的準(zhǔn)備工作。</p><p>　　4、施工中期，加強對各工序的協(xié)調(diào)，各分項工程、各工序之間并行作業(yè)，搞好流水作

14、業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。</p><p>　　5、施工后期，搞好路基防護(hù)和橋梁附屬工程，整理好竣工資料，為竣工驗收做好準(zhǔn)備。</p><p><b>　?。ǘ┛傮w目標(biāo)控制</b></p><p><b>　　1、質(zhì)量目標(biāo)</b></p><p>　　本合同段工程的質(zhì)量目標(biāo)為單位工程合格率100％。<

15、/p><p><b>　　2、安全目標(biāo)</b></p><p>　　嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》中各項規(guī)定，本著全員管理、安全第一的原則，在施工過程中做到無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅決實現(xiàn)“五杜絕”即“杜絕因工亡人事故；杜絕多人傷亡事故；杜絕重大機械事故；杜絕重大交通事故；杜絕重大火災(zāi)事故。”年重傷率0.12‰以下，負(fù)傷率0.5‰以下；機電設(shè)備、電器設(shè)備

16、、機電檢查率達(dá)100％；特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100％。</p><p><b>　　3、工期目標(biāo)</b></p><p>　　工期目標(biāo)：2009年3月1日至2009年9月1日竣工。</p><p><b>　　4、環(huán)保目標(biāo)</b></p><p>　　嚴(yán)格控制施工對環(huán)境的損壞和影響，防止水土流失

17、事件的發(fā)生，自覺接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)，不發(fā)生環(huán)保投訴。</p><p><b>　　5、文明施工目標(biāo)</b></p><p>　　施工現(xiàn)場場地布置合理；機械、材料堆放整齊；營房標(biāo)準(zhǔn)，配有綠化，標(biāo)牌齊全美觀，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化文明工地的要求。</p><p><b>　　第二篇 工程概況</b></p><

18、p><b>　　概述</b></p><p>　　園林路為南通市南北向的一條城市主干路，本次設(shè)計范圍從青年路東延至鐘秀路東延，路線總長約3520米，道路路面寬度50米，系新建道路。該道路是連接觀音山鎮(zhèn)與南通新區(qū)最重要的紐帶，對帶動觀音山鎮(zhèn)和崇川東區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著積極作用，同時也將完善南通市東城區(qū)內(nèi)的城市道路網(wǎng)。</p><p>　　道路沿線分別與青年路東延、通甲

19、路、國勝路、人民東路、新勝路及中修路東延相交，各交叉口均采用平面交叉。</p><p><b>　　規(guī)劃簡況</b></p><p>　　道路寬度為50米，橫斷面為四幅路形式。其中，中央分隔帶寬度6米，兩側(cè)12米寬激動車道，兩側(cè)機非分隔帶2*2米，兩側(cè)非機動車道2*4.5米，兩側(cè)人行道2*3.5米。本路段在K1+251.400處設(shè)置一孔13米小橋；K2+888.929

20、處設(shè)置一孔8米小橋；K3+513米處設(shè)置一孔13米小橋。</p><p><b>　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：</b></p><p><b>　　道路平面線性：</b></p><p>　　本次設(shè)計道路主要控制點坐標(biāo)（1994年南通城市坐標(biāo)系）依據(jù)為：</p><p>　?。?）設(shè)計起點（K0+000）：控

21、制坐標(biāo)為X=42500.896，Y=90803.515；</p><p>　?。?）JD1（K2+035.167）：控制坐標(biāo)為X=44428.787，Y=91455.542，圓曲線半徑R=4500m，切線長T=118.923m，圓曲線長L=237.790m，E=1.57m；</p><p>　?。?）本次設(shè)計終點（K3+558.756）：控制坐標(biāo)為X=45895.886，Y=91866.7

22、73</p><p>　　2、道路等級：城市主干道</p><p>　　3、計算行車速度：50km/h</p><p>　　4、道路規(guī)劃寬度：50m</p><p>　　5、設(shè)計荷載：道路：BZZ—100</p><p>　　6、設(shè)計洪水頻率：路基1/500</p><p>　　7、道路交叉方式

23、：本段均為平面交叉</p><p>　　8、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限：15年</p><p><b>　　9、路面結(jié)構(gòu)形式：</b></p><p>　　（1）車行道路面結(jié)構(gòu)組成為：4cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMA—13）、4.5cm中粒式瀝青砼（AC—16）、6cm中粒式瀝青碎石（AM—20）、1.5cm砂礫式瀝青砼（AC—5）、20cm二灰碎石（石

24、灰：粉煤灰：碎石=6：14：80）、20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=6：10：84）</p><p>　　（2）人行道路面結(jié)構(gòu)組成：3.5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC—13）、5cm中粒式瀝青砼（AC—16）、16cm二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80）、16cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=6：10：84）</p><p>　　機動車道瀝青砼路面設(shè)計彎沉指標(biāo)</p>

25、<p>　　達(dá)到齡期的竣工驗收彎沉指（設(shè)計參考值）：</p><p>　　第一層頂面竣工驗收彎沉指LS=29.8（0.01mm）</p><p>　　第二層頂面竣工驗收彎沉指LS=42.3（0.01mm）</p><p>　　土基處理后，設(shè)計回彈模量為30MPa，土基頂面設(shè)計彎沉指310.5mm（0.01mm）（BZZ—100）</p>&l

26、t;p>　　三、主要工程項目說明及工程數(shù)量</p><p><b>　　道路主要工程量表</b></p><p><b>　　說明：</b></p><p>　　1、土方表中土方量不包含機動車道和非機動車道下的灰土處理</p><p>　　2、工程量匯總表中填方包括路基河塘回填部分（不含清淤回

27、填部分）填挖方量已扣除1+251.4橋、2+888.929和3+513橋橋位的填挖方量</p><p>　　3、地下水位一下4%水泥土、地下水位以上至路槽頂6%石灰土指行車道路基處理范圍內(nèi)的清淤及溝塘回填包含的水泥及灰的量，其中清淤及溝塘的回填土方量已包含在土方表中的填方中及清淤中。</p><p>　　4、土方表中填挖方量未扣除道路兩側(cè)擋土墻所占的體積，填方為965立方米，挖方為790立

28、方米。</p><p><b>　　四、場地地震效應(yīng)</b></p><p>　　根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2001）附錄A.0.8，南通地區(qū)的地震抗震等級為6級，確定地震動峰值加速度系數(shù)為0.05g，抗震設(shè)防烈度為VI度。</p><p>　　五、與本路段交叉的河流</p><p>　　由于與本路段交叉

29、的河流均為小河流，沒有通航能力。參考：　河海大學(xué)、重慶交通學(xué)院編:《航道整治》,第2版,人民交通出版社，北京，1987</p><p>　　地質(zhì)、水文及氣象資料</p><p>　　(1)氣象資料（略），無冬季施工。</p><p>　　(2)地下常水位為-1.80m，水質(zhì)無侵蝕作用。</p><p>　?。?）工程地質(zhì)資料：見工程地質(zhì)勘察報

30、告。如無工程地質(zhì)勘察報告，可按下列情況考慮：天然地坪至－1.50m為亞粘土，－1.50m～－3.70m為中砂并有粉細(xì)砂夾層，－3.70m以下為中砂（稍密）</p><p>　　第三篇 施工前期準(zhǔn)備工作</p><p>　　在項目上場前制定好合理的初步的總體施工計劃，與設(shè)計部門取得密切的聯(lián)系，指導(dǎo)前期的各項準(zhǔn)備工作。可以將工作任務(wù)合理劃分，盡量多元化管理，以便提高了生產(chǎn)效率，促進(jìn)總體施工進(jìn)度

31、。同時加強各部門之間聯(lián)系，將業(yè)務(wù)工作掌握更徹底.</p><p><b>　　具體方面如下：</b></p><p><b>　　1、組織準(zhǔn)備</b></p><p>　　人員、機械設(shè)備及試驗、測量、質(zhì)檢儀器以及其它施工必備物資，以最快的速度組織進(jìn)場。拌和站、壓實設(shè)備等均檢修保養(yǎng)完好。</p><p&g

32、t;　　項目經(jīng)理組建項目經(jīng)理部及相應(yīng)的施工分部，人員進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行拌和場建設(shè)、臨時設(shè)施建設(shè)。</p><p>　　根據(jù)從設(shè)計部門獲得的相關(guān)工程資料，有必要時可直接派人參與設(shè)計，做到全面、全方位跟蹤，及時掌握設(shè)計信息，了解工程量的情況，土方及結(jié)構(gòu)物的比例，橋梁的難易程度，根據(jù)這些信息周密計算各個環(huán)節(jié)各個時期的勞務(wù)需求，針對當(dāng)?shù)貏趧?wù)情況，初步確定勞務(wù)的使用數(shù)量。招募較有素質(zhì)的勞務(wù)隊伍，要及時與勞務(wù)簽訂合同。</

33、p><p><b>　　2、施工技術(shù)準(zhǔn)備</b></p><p>　　開工前，在全面熟悉設(shè)計文件和設(shè)計交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見，并及時與業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位聯(lián)系。</p><p>　　根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工先后順序和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)

34、計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時提出開工報告。</p><p>　　3、材料、物資準(zhǔn)備：</p><p>　　對一個項目來說，物資至關(guān)重要，沒有材料，形不成施工能力。因此，在盡力作好施工組織的同時，對各種材料的入場時間、數(shù)量等提前做好準(zhǔn)備計劃，由材料員負(fù)責(zé)分階段陸續(xù)組織進(jìn)場首，重要物資入庫保存，其余材料運入工地的材料堆放場，以避免造成積壓浪費</p><p>　

35、　根據(jù)擇優(yōu)的原則，對工程所需的各種原材料及構(gòu)件展開調(diào)查和咨詢，如果材料價格過高，影響項目的效益，所以必須重視物資的采購，新項目在營地建設(shè)階段，或者更早些時間對物資市場進(jìn)行調(diào)研，要對當(dāng)?shù)氐某Ｒ?guī)工程材料儲備供應(yīng)情況做到徹底了解，包括產(chǎn)地、數(shù)量、價格、質(zhì)量等，將企業(yè)資質(zhì)、質(zhì)控、實力等方面均達(dá)標(biāo)的單位篩選出來，按照差額的原則，列出擬定的材料供貨商，向監(jiān)理方提供相關(guān)的文件資料清單，邀請監(jiān)理方一同對清單中的單位進(jìn)行考察，最后確定出材料供應(yīng)單位。&l

36、t;/p><p><b>　　4、設(shè)備準(zhǔn)備：</b></p><p>　　前期施工采用的機械設(shè)備目前即刻組織做好維修保養(yǎng)調(diào)試等準(zhǔn)備工作。后續(xù)施工機械隨施工進(jìn)度陸續(xù)組織進(jìn)場。</p><p>　　初步了解到項目的工程質(zhì)量后，把土方、石方、橋梁和涵洞（主要是砼工程）分開，逐一選購設(shè)備，要與初步施工計劃相吻合。如，在土方上必須按照工程量大小，按照總體工期

37、的要求，機械設(shè)備的配套情況，設(shè)備的事故率，當(dāng)?shù)厣鐣Y源的補充，自然環(huán)境的影響，經(jīng)濟(jì)條件限制等進(jìn)行選購。特別對一些特殊項目設(shè)備的選購更要注意，對于橋梁樁基必須清楚地質(zhì)情況，選用那種鉆孔設(shè)備，在上場前一定要做好調(diào)研，因為這些設(shè)備是決定整個工程開工早晚的人為因素。</p><p><b>　　5、質(zhì)量工作準(zhǔn)備：</b></p><p>　　制定本工程的質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量計劃，建

38、立本工程的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理體系。</p><p>　　項目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，各作業(yè)隊設(shè)專業(yè)質(zhì)檢員和試驗員，質(zhì)檢員、試驗員均要求持證上崗，并簽訂崗位責(zé)任制。</p><p>　　根據(jù)相關(guān)規(guī)程的質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，組織所有質(zhì)量管理人員進(jìn)行學(xué)習(xí)。</p><p><b>　　6、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：</b></p><p>

39、;　　進(jìn)場伊始，既進(jìn)行施工現(xiàn)場的調(diào)查，確定進(jìn)入現(xiàn)場的水、電接入口，實現(xiàn)“三通一平”。掌握現(xiàn)場地上地下障礙情況，向業(yè)主及監(jiān)理提交拆遷報告和地下障礙物的保護(hù)方案。搭建臨時設(shè)施，設(shè)置消防、保安，確保安全文明施工。</p><p><b>　　7、料場處理</b></p><p>　　根據(jù)工程需要，在工程施工處設(shè)水泥混凝土拌和站。在材料入場以前，對場地進(jìn)行清理、整平、壓實，視

40、具體情況作硬化處理，并完善其排水系統(tǒng)。不同規(guī)格材料之間用磚墻或石墻隔離，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后再使用。所需各種原材料必須在取樣檢驗合格，并簽訂進(jìn)料合同后購進(jìn)，貯備。</p><p><b>　　第四篇 施工方案</b></p><p><b>　　總施工工藝流程圖</b></p><p><b>　　二、道路施工

41、方案</b></p><p><b>　?。ㄒ唬⒙坊潘?lt;/b></p><p>　　路基填筑、開挖的施工準(zhǔn)備：開工前首先繪出線路路基橫斷面圖，計算出精確數(shù)量，交監(jiān)理工程師審核驗收。</p><p>　　在路基的挖填方前，首先保證道路的排水，在全路段縱橫向開挖排水溝，在車行道路基兩側(cè)外1米結(jié)合現(xiàn)場情況縱向開挖排水溝，每隔100米左

42、右設(shè)置一條橫向排水溝。排水溝內(nèi)積水及時排出道路施工范圍外或接入新排雨污水管道，在河塘等填土區(qū)域的排水溝，設(shè)置在填土范圍以外，填土?xí)r保證橫坡不小于2%，便于自然排水。并注意隨時疏通排水溝以保障排水的暢通，保證路基無積水。</p><p>　?。ǘ?、路基填土部位</p><p>　　首先進(jìn)行的全幅路基填土工作，利用路基開挖土方或現(xiàn)場管道回填多余土方，在每個路基的施工斷面上盡量做到土方平衡，施

43、工時將按以下順序和原則進(jìn)行作業(yè)：</p><p>　　路基填方按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，每層填土的寬度每側(cè)應(yīng)超出路基設(shè)計寬度300mm，以保證修整路基邊坡后邊緣有足夠的壓實度。分層填筑，以每層厚20cm為一層，填完后仔細(xì)削平。</p><p>　　路基填土含水量大于最佳含水量時，在路外晾曬；當(dāng)含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達(dá)到最佳含水量，確保達(dá)到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。</p>

44、<p><b>　?。ㄈ?、路基筑土</b></p><p>　　填方施工前，先對(代表性)適用填料取樣作標(biāo)準(zhǔn)重型擊實試驗和土質(zhì)分析，取得最佳含水量和最大干容重。同時開展路基填方壓實試驗段，確定出松鋪厚度、壓實遍數(shù)及碾壓速度、工序、含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)。</p><p>　　按路面平行線分層全寬填筑、全寬攤鋪碾壓，使壓實度自檢滿足要求；碾壓時，控制鋪筑層厚和

45、壓路機行駛速度，先慢后快、先靜壓后強振。在填挖交界處、碾壓接頭處及與構(gòu)造物交界處進(jìn)行特殊處理，嚴(yán)防漏壓。</p><p>　　填筑時從低處開始，由下向上分層平行攤鋪，每層松鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，填筑寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料要分層填筑碾壓。</p><p>　　填土路堤分段施工時，交接處不在同一時間填筑的，后填作業(yè)先挖

46、除先填作業(yè)交界處未壓實部分(順路線方向不少于1.5米)，然后再按1：1的坡度分層開臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊搭接，其搭接長度不得少于2米。 </p><p>　?。ㄋ模?%灰土處理層</p><p>　　灰土采用機械現(xiàn)場拌合法，所備土將超尺寸顆粒篩除，經(jīng)攤鋪、灑水悶料后整平，用6—8t兩輪壓路機碾壓1-2遍，使其表面平整。再按設(shè)計重量比換算成體積比，將消解石灰均勻撒鋪在整平的表

47、面，經(jīng)測試石灰含量、含水量達(dá)到要求后，用“寶馬”穩(wěn)定土拌和機翻拌均勻，色澤一致。設(shè)計厚度灰土采用一層施工方法，松鋪系數(shù)經(jīng)試驗段確定后確定。拌和以后測定石灰含量和含水量。拌和深度應(yīng)達(dá)到底層（路床），設(shè)專人跟隨拌和機隨時檢查拌和深度，嚴(yán)禁在底基層間留有素土夾層，拌和應(yīng)略破壞底基層（路床）表面約1cm，保證上下層粘合。拌和次數(shù)視拌和均勻性和粉碎顆粒而定，其最大粒徑不應(yīng)超過20mm。</p><p>　　攤鋪采用人工配合

48、機械粗?jǐn)?，人工再修平、整平后方可碾壓。整形合格的路段封閉交通，按試驗段的施工工藝、碾壓速度、遍數(shù)進(jìn)行碾壓。</p><p>　　灰土的找平工作應(yīng)在碾壓1-2遍后即細(xì)致檢查平整度和標(biāo)高，邊查邊鏟補，不得等成活后再貼補薄層。如必須找補時，應(yīng)將表面翻檢至少10公分，用配合比相同的灰土找補后再碾壓。壓至表面堅實平整，無起皮、波浪現(xiàn)象，壓實密度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求時即告成活。工作間斷或分塊施工時，應(yīng)在灰土接茬處預(yù)留30-50公

49、分灰土不壓實，以便于新鋪灰土銜接，灰土接茬處碾壓應(yīng)灑水濕潤。石灰土成活后如不能及時攤鋪二灰碎石，應(yīng)灑水養(yǎng)生，繼續(xù)保持濕潤3天以上。</p><p>　　壓實5天養(yǎng)生后，然后用環(huán)刀法觀測壓實度和實際松鋪系數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)。養(yǎng)生采用人工配合機械灑水養(yǎng)生5天以上。養(yǎng)生期內(nèi)一天2～3次進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁任何機械通行。</p><p>　?。ㄎ澹⒍宜槭鶎?lt;/p><p>　

50、　灰土基層完成后，再進(jìn)行中線復(fù)測和兩邊線放樣，以及高程測量達(dá)到設(shè)計高程后方可進(jìn)行二灰碎石的施工。二灰碎石按試驗合格的配合比施工。用拌和機集中拌和，按設(shè)計配合比折算成施工配合比拌和混合料，并測定含水量，選擇比最佳含水量高1%左右。</p><p>　　石灰在用灰前7天加水充分消解，嚴(yán)禁隨消隨用，粉煤灰含水量大于40%時堆高瀝水，含水量保持在25%左右?；旌狭习韬途鶆?，無夾心，集料無離析現(xiàn)象?；旌狭嫌醚b載機及汽車翻運

51、到施工現(xiàn)場，采用攤鋪機攤鋪、人工配合的攤鋪方法攤鋪。拌好的混合料作到隨拌、隨運、隨攤、隨壓，保證從拌和到壓實不超過兩天。</p><p>　　禁止壓路機在已完的或正在碾壓的地段“調(diào)頭”和急剎車。對已成型的二灰碎石進(jìn)行灑水養(yǎng)生，并封閉交通，經(jīng)養(yǎng)護(hù)15天后進(jìn)行測試，當(dāng)壓實度、彎沉、7d無側(cè)限抗壓強度等達(dá)到要求后再進(jìn)行下一道工序的施工。</p><p><b>　　（六）、側(cè)平石施工&

52、lt;/b></p><p>　　側(cè)平石采取緊跟路基施工的流水節(jié)拍，成型一段路基，鋪設(shè)一段側(cè)平石。施工順序為：</p><p>　　1、先用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等進(jìn)行側(cè)平石定位放線</p><p><b>　　2、側(cè)平石基座開挖</b></p><p>　　3、側(cè)平石混凝土墊層澆筑,水泥混凝土采取機械拌和，混合料符合設(shè)計

53、配合比。</p><p>　　4、側(cè)平石排鋪時用水準(zhǔn)儀及經(jīng)緯儀隨時測量，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正</p><p>　　5、側(cè)平石三角形護(hù)塢澆筑，采取模板澆筑，且支撐牢固，模板次面與基礎(chǔ)現(xiàn)相平。混凝土采取平板震搗器震實，表面結(jié)平，混凝土養(yǎng)護(hù)不少于7天。</p><p>　?。ㄆ撸?、瀝青混凝土路面施工</p><p><b>　　瀝青下封層&l

54、t;/b></p><p>　　1、路基清掃等：基層各設(shè)計指標(biāo)經(jīng)驗收合格后，人員、機具、材料等各項準(zhǔn)備工作完成后即進(jìn)入正式施工階段，將路基表面雜物浮土等進(jìn)行徹底清掃，并用滅火器吹干凈。</p><p>　　2、用瀝青灑布車嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行均勻灑布，同時嚴(yán)密交通指揮和值勤。</p><p>　　3、前方灑油后，緊跟著進(jìn)行人工灑料，礦料選取3～5mm，同時用竹掃

55、帚等工具將灑料不均勻的多余石料掃除。</p><p>　　4、碾壓：先用10t中型壓路機初壓，后用壓路機壓至表面平整、穩(wěn)定、無明顯輪跡。</p><p>　　5、初期養(yǎng)護(hù)：壓路機碾壓成型遇有泛油應(yīng)及時掃墁或撒鋪石屑、粗砂維護(hù)；積壓路邊的石屑、粗砂應(yīng)及時掃至路中。</p><p><b>　　三、道路施工方法</b></p><

56、;p>　　（一）場地清理與填前處理</p><p>　　1、施工前對于沿線原有的管道、通訊光纜等設(shè)施（如果有），采取警示、保護(hù)、改移等措施，防止損壞。</p><p>　　2、確定現(xiàn)場工作界線和路基用地范圍。對用地范圍內(nèi)的樹木、灌木等應(yīng)在施工前砍伐或移植，對路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-30cm內(nèi)的草皮、草根、樹根、農(nóng)作物的根系和浮土全部清除，樹根全部挖除。<

57、;/p><p><b>　?。ǘ┞坊浪潘?lt;/b></p><p>　　路基施工中應(yīng)校核全線排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善，必要時予以補充和修改，使全線的溝渠、管道、橋涵構(gòu)成完整的排水系統(tǒng)。施工中先按設(shè)計要求做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，然后再做主體工程。有條件時，排水工程與路基同步施工，并使其隨施工進(jìn)度逐步成型，以保證施工現(xiàn)場處于良好的排水狀態(tài)。<

58、/p><p><b>　?。ㄈ┞坊罘?lt;/b></p><p>　　1、路堤填筑總體方案</p><p>　　以機械化作業(yè)為主，配備足夠的挖掘機、裝載機，自卸車裝運，推土機、平地機整平，重型靜壓路機和振動壓路機壓實；橋臺后壓路機壓不到的地方用手扶振動壓路機、平板振動器等壓實機械壓實。為保證施工質(zhì)量、提高施工效率，加快施工進(jìn)度，采用“三階段、四區(qū)域

59、、八流程”的作業(yè)程序組織施工。即：</p><p>　　三階段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工驗收階段</p><p>　　四區(qū)域：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗區(qū)</p><p>　　八流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—灑水或晾曬—碾壓夯實—檢驗簽證—邊坡整修（路床整形）</p><p><b>　　2、施工放樣</b&

60、gt;</p><p>　　開工之前用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的復(fù)測及加密，并復(fù)測中線，測量和繪制橫斷面圖。在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置用地界樁和坡腳等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，由監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收合格后，進(jìn)行下道工序。</p><p><b>　　3、材料試驗</b></p><p>　　在路堤填筑前，

61、按照規(guī)范要求對填前碾壓原地面土，填方材料每5000m3或在土質(zhì)變化時應(yīng)進(jìn)行如下試驗，包括土的液限和塑限、顆粒大小分析、有機質(zhì)含量、含水量與密實度、承載比試驗和擊實試驗，并將結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批。</p><p><b>　　4、填筑材料</b></p><p>　　對填方路基，路堤填料最小強度和最大粒徑必須符合設(shè)計要求，否則進(jìn)行摻灰或更換填料，以滿足施工要求。<

62、;/p><p><b>　　5、試驗路段</b></p><p>　　用于道路填方的各種填料，在開工前結(jié)合施工路段選擇試驗路段進(jìn)行現(xiàn)場試驗，試驗段所用填料和機具應(yīng)與施工所用材料的機具相同。試驗時紀(jì)錄壓實設(shè)備的類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度，材料的含水量等，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。試驗結(jié)束后，如壓實度達(dá)到規(guī)范要求，該試驗場地可作為路基的一

63、部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗。</p><p><b>　　6、零填挖路基</b></p><p>　　零填挖路床0-30cm范圍，壓實度應(yīng)≥96%,如不符合要求,要翻松進(jìn)行處治,厚度不小于30cm.</p><p><b>　　7、填土路基</b></p><p>　?。?）現(xiàn)場放出每層鋪設(shè)

64、寬度，按設(shè)計規(guī)范要求，每層鋪設(shè)寬度比設(shè)計寬度兩側(cè)各寬出30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向定樁掛線施工。</p><p>　?。?）填方材料應(yīng)按路面平行線分層平行攤鋪，分層壓實，每層松鋪厚度按試驗路段填土厚度的90%控制施工厚度，且每層松鋪厚度應(yīng)不大于50 cm，碾壓次數(shù)根據(jù)試驗段而定。不同填料分層填筑，且同種材料的填筑層厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床頂面最后

65、一層的壓實層厚度不允許小于10cm；每層頂面應(yīng)平整并做成路拱。</p><p>　　（3）清理壓實后的路面，地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成不小于2m寬度的臺階，其頂面做成2%的內(nèi)傾斜坡，覆蓋層較薄時，先清除覆蓋層，再挖臺階。填筑由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐層向上填筑，分層夯實，所有臺階填實之后，按一般填土層進(jìn)行。</p><p>　?。?）對原地面清理后基底的壓實要

66、求：路槽底面以下填筑高度小于0.8m地段，則將清除表土后的地面翻挖30cm，然后平整壓實，壓實度不少于96％；當(dāng)填筑高度大于0.8m，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實度不應(yīng)小于94%。</p><p>　?。?）填料攤鋪時做出2%-4%的橫坡，始終保持壓實后的層面處于快速的排水狀況。雨季施工時，應(yīng)做到隨運隨鋪、隨時壓實和整平。雨前和收工前應(yīng)將攤鋪的松土壓實并不致積水。必要時設(shè)臨時瀉水槽排除路面積水。

67、</p><p>　?。?）碾壓前對填層的松鋪厚度、平整度及含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。碾壓機械組合及碾壓遍數(shù)，由試驗段確定。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。前后兩次輪跡重疊20～30cm。達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻，碾壓合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一道工序。</p><p>　　（7）松鋪厚度施工控制時，宜用車數(shù)控制，即精確測

68、量每輛運輸車的松方數(shù)量，再以擬攤鋪的松方數(shù)量除以每車松方量，即得控制車數(shù)。</p><p>　　（8）施工時應(yīng)加強取土場和碾壓時土的含水量監(jiān)控，保證填料含水量與最佳含水量之差不超過2%，高溫季節(jié)更應(yīng)注意，如取土場天然含水量低于施工要求含水量范圍，則可在取土場采用悶土或灑水提高土的含水量。</p><p>　　（9）結(jié)構(gòu)物附近大型壓路機壓實不到的地方，采用振動夯實直到壓實度符合要求，但不得危

69、害結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。</p><p>　?。?0）填挖交界處施工時，接合處必須予以充分壓實，原地面坡度較陡時先開挖臺階并用小型壓實機具壓實。</p><p><b>　　8、軟土地基的處理</b></p><p>　?。?）拋石擠淤：本路段內(nèi)有水塘、排堿溝、水坑分布，水深一般在1～2m左右，塘底多存在約0.4～0.8m的淤泥，影響路基的穩(wěn)定和

70、沉降控制。處理方案：采用不宜風(fēng)化的片石，其尺寸不應(yīng)小于300mm。當(dāng)軟土地層平坦時，從路堤中心呈等腰三角形向前拋填，漸次向兩側(cè)對稱的拋填至全寬，使泥沼獲軟土向兩側(cè)擠出。當(dāng)軟土層橫坡陡于1：10時自高處向低處拋填，并在低側(cè)邊部多拋直至其部位約有2m的平臺頂面，待片石拋出軟土層或拋出水面后，用小石塊填塞墊平，重型壓路機壓實。</p><p>　?。?）換填：本項目路段內(nèi)，溝渠縱橫，水質(zhì)污染嚴(yán)重，海水倒灌影響導(dǎo)致該地層

71、地下水堿化，針對該路段表層淤泥質(zhì)粘土，按設(shè)計要求采用挖除換填風(fēng)化砂的方案進(jìn)行處置。</p><p>　　四、橋梁涵洞施工方案及施工方法</p><p><b>　?。ㄒ唬┕こ谈艣r</b></p><p>　　本合同段共有橋3座。均為梁板橋。本河段沒有通航要求。</p><p><b>　　（二）施工方案<

72、/b></p><p>　　本工程設(shè)橋梁作業(yè)隊3個，負(fù)責(zé)小橋的施工</p><p>　　負(fù)責(zé)本合同段所有的預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制工作。預(yù)制場設(shè)有一集中拌合站，電子秤配料，攪拌運輸車運送砼，負(fù)責(zé)全線主要砼工程的拌制。</p><p>　　橋涵臺后填土必須選用透水性材料，并按路基填土的有關(guān)規(guī)定分層壓實。</p><p>　　橋涵基礎(chǔ)砌筑前，必須檢驗

73、地基承載力是否滿足設(shè)計要求；基坑采用透水性材料回填，在老路基上開挖基坑時，嚴(yán)格控制開挖范圍，以免影響老路基的穩(wěn)定。。</p><p>　　水泥混凝土所用碎石用水沖洗除塵后，采用彩條布覆蓋確保碎石的潔凈，并采用旋窯生產(chǎn)的水泥。</p><p><b>　?。ㄈ┦┕し椒?lt;/b></p><p><b>　　1、下部結(jié)構(gòu)施工</b&

74、gt;</p><p>　?。?）材料的一般要求</p><p>　　集料要求清潔、堅硬、堅韌、耐久、無外包層、勻質(zhì)，并不含結(jié)塊、軟弱或片狀顆粒,無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機物或其它有害物質(zhì)。必要時，集料先清洗和過篩，以除去有害物質(zhì)。不同來源的集料不能混合或儲存在同一料堆，也不能交替使用在同類的工程中或混合料中。細(xì)集料由顆粒堅硬、強度高、耐風(fēng)化的天然砂構(gòu)成；其壓碎指標(biāo)，對C30及C

75、30以上混凝土不應(yīng)大于35%，對C30以下混凝土不應(yīng)大于50%，對有抗?jié)B、抗凍的混凝土不應(yīng)大于35%。粗集料由級配良好的碎石構(gòu)成，粗級料要進(jìn)行清洗。</p><p>　　水泥采用大廠生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)水泥，其標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。對每批水泥均報監(jiān)理工程師審批，并進(jìn)行復(fù)檢。水泥運到工地后盡快使用。</p><p>　　砼配合比設(shè)計在澆注前35d完成，并通過嚴(yán)格計算和試配合格，得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。

76、</p><p>　　（3）結(jié)構(gòu)混凝土工程施工</p><p><b>　　1）混凝土拌和</b></p><p>　　計量單位和配水機械裝置必須維持在良好狀態(tài)。所有混凝土材料除水按體積計量外，均采用重量法，禁止使用體積法。拌和采用砼拌和站集中拌和，能自動控制混合料的配合比、水灰比及自動控制進(jìn)料和出料，并自動控制砼拌和時間?；炷涟韬蛯⒏鞣N組合

77、材料攪拌成分布均勻顏色一致的混合料。</p><p><b>　　2）混凝土運輸</b></p><p>　　混凝土運輸采用混凝土運輸車。</p><p><b>　　3）混凝土澆筑</b></p><p>　　澆筑混凝土前,全部支架、模板和鋼筋要清理干凈，混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向，自下而上地

78、、水平地分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝前完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層的前端距先澆筑的下層的前端1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，從低處開始，逐層擴展升高，保持水平分層。</p><p>　　混凝土的分層澆筑厚度不應(yīng)超過下表：</p><p>　　混凝土的分層澆筑厚度</p><p>　　混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷，間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初

79、凝時間，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，且不得超過下表規(guī)定，若超過允許間隔時間，按施工縫處理。</p><p>　　混凝土運輸、澆筑及間歇的全部允許時間（min）</p><p>　　注：當(dāng)混凝土中摻有促凝劑或緩凝劑時,其允許時間應(yīng)根據(jù)試驗結(jié)果確定。 </p><p>　　混凝土由高處落下的高度不得超過2m。超過2m時應(yīng)采用導(dǎo)管或溜槽。超過10m

80、時應(yīng)摻用減速裝置。導(dǎo)管或溜槽應(yīng)保持干凈，使用過程中要避免發(fā)生離析。澆筑混凝土作業(yè)過程，應(yīng)隨時檢查預(yù)埋件（ 螺栓、錨固筋等）位置，如有任何位移，應(yīng)及時矯正。水平鋼蓋板（如伸縮裝置鋼板）下面的混凝土應(yīng)填實。</p><p>　　在泵送混凝土開始澆筑之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤滑管道。而后，最先泵出的混凝土應(yīng)廢棄，直到排出監(jiān)理工程師認(rèn)為滿意的、質(zhì)量一致的、和易性好的混凝土為止?；炷恋谋盟妥鳂I(yè)，應(yīng)使混凝土連續(xù)不斷地

81、輸出，且不產(chǎn)生氣泡。泵送作業(yè)完成后，管道里面殘留的混凝土應(yīng)及時排出，并將全部設(shè)備徹底進(jìn)行清洗。泵機開始工作后，中途不得停機，拔出的速度要緩慢,以免產(chǎn)生空洞;振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與前一層混凝土結(jié)合良好，插進(jìn)深度一般為50-100mm；插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。 表面振搗器移位間距應(yīng)使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm左右;當(dāng)使用插入式振動器時，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和

82、預(yù)埋構(gòu)件相接觸；不能在模板內(nèi)利用振動器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以免引起離析；混凝土振搗密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。</p><p><b>　　4）混凝土養(yǎng)生</b></p><p>　　混凝土澆筑完成后，待表面收漿并硬化后對混凝土進(jìn)行養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生最少保持7d，灑水養(yǎng)生要用不能使砼表面產(chǎn)生不良外觀的材料進(jìn)行覆蓋。</p>

83、<p><b>　　2、上部結(jié)構(gòu)施工</b></p><p>　?。?）預(yù)制場的布置及臺座設(shè)置：</p><p>　　空心板采用槽形臺座，配備吊車，用于模板安裝、拆除、移梁。</p><p>　　臺座基礎(chǔ)鋪墊50cm碎石，澆筑15cm砼，底模用5cm水泥砂漿找平，再用水磨石封面,確保板底光滑、美觀。</p><

84、p>　　制梁場區(qū)做好排、截水溝的布設(shè)，確保雨水和養(yǎng)護(hù)余水能順利排出場院外。</p><p><b>　　（2）空心板施工</b></p><p>　　1）模板：側(cè)模板采用δ=5mm鋼板加工成分段整體模板,內(nèi)模采用充氣膠囊芯模,模板應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地周轉(zhuǎn)，能承受砼澆注等施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部份的形狀，尺寸等準(zhǔn)確無誤，并具

85、有板面平整光潔，接縫嚴(yán)密不漏漿，拆裝容易，施工操作方便、安全等特點。模板的安拆用吊機配合人工的方法進(jìn)行，每次模板安裝前清除干凈并涂脫模劑。</p><p>　　2）鋼筋骨架根據(jù)設(shè)計圖紙要求，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范綁扎鋼筋形成骨架，鋼筋的除銹、調(diào)直、冷拉、彎曲、加工等均在鋼筋作業(yè)區(qū)內(nèi)完成，半成品運到預(yù)制現(xiàn)場（底模上）綁扎，每隔一定距離設(shè)置定位鋼筋，保證及固定鋼筋相互間的橫向間距。</p>

86、<p>　　3）砼的澆注：采用水平分層一次整體澆注完成方案。先澆注底板混凝土然后澆注腹板、頂層混凝土。砼澆注前做好砼的配合比的試配工作，試配時必須滿足設(shè)計強度和施工要求。砼在拌和站拌和，電子計量，翻斗車送料，人工下料。為防止充氣膠囊移位，澆注時必須對稱平穩(wěn)進(jìn)行，下料時要嚴(yán)格控制下料厚度，一般控制在30cm以內(nèi)，振搗用插入式振動棒振搗，振搗均勻，避免漏振和過振。空心板用覆蓋塑料薄膜外加草簾灑水養(yǎng)生。砼的原材料、配合比設(shè)計、確定施

87、工配合比、計量、攪拌、運輸、入模、振搗等各工序環(huán)節(jié)必須滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，保證梁體預(yù)制質(zhì)量。最后用汽車吊吊梁出槽，移梁至存梁區(qū)堆放，以備安裝。移存梁時兩點支撐，支點距梁端頭≯1m。</p><p><b>　?。?）梁、板安裝 </b></p><p>　　1）依照現(xiàn)場地形條件及工程實際，所有的空心板鋼筋砼板均采用50t汽車吊吊裝。</p><p

88、>　　2）為了保證梁、板安裝位置正確，吊裝前對梁、板的外形尺寸及強度進(jìn)行檢查，并用測量儀器進(jìn)行軸線位置和支座水平標(biāo)高復(fù)核，復(fù)核確認(rèn)各支座的水平位置和標(biāo)高準(zhǔn)確無誤后，在墩、臺上畫線放出板擱置位置的大樣及中心位置，空心板端劃好就位線。</p><p>　　3）支座采用符合設(shè)計要求及規(guī)范要求的產(chǎn)品，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，安裝前將墩臺支座墊層表面及梁底清理干凈，并使放置支座部位表面平整清潔，然后將支座準(zhǔn)確地安裝就位

89、，并采取有效措施保證支座的正確位置。</p><p>　　4）在吊裝過程中要嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范和施工技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行施工，注意安全，要勤檢查、要統(tǒng)一指揮。安放時，必須仔細(xì)，吊裝采用汽車吊安裝。為避免梁體在施工過程中受扭或碰撞，運梁設(shè)備用平板拖車或炮車，梁板支點處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，并采取相應(yīng)措施將梁體固定在設(shè)備上，以免其前后移動，破壞梁體。并且在運輸時，應(yīng)提前修好運梁道路，確保運梁車順利行駛。平板車運輸?shù)浆F(xiàn)場后，吊車吊板

90、就位準(zhǔn)確且與支座接觸密實，無空隙、翹動現(xiàn)象，就位不準(zhǔn)時，必須吊起重放而不能用撬棍移動空心板。</p><p>　　安裝完畢但未整體化和橋面鋪裝前，重車不允許通過，以防損壞橋面。</p><p><b>　?。?）橋面鋪裝</b></p><p>　　施工時以聯(lián)為單位，從一端開始全寬推進(jìn)，一次澆筑完成。施工前，對梁體頂面標(biāo)高進(jìn)行實測，當(dāng)梁體的實際

91、撓度較大，并不可避免地對橋面鋪裝層的施工造成不利影響時，采取適當(dāng)措施以確保鋪裝層的厚度，鋪裝前對梁體頂面進(jìn)行鑿毛，以利于結(jié)合。混凝土采用攪拌運輸車運輸，輸送泵泵送至橋面攤鋪點。先攤鋪、整平，平板振動器全部振動一遍，再用全寬振動梁一次性振實、刮平，然后用木抹子抹面收漿，混凝土初凝前再進(jìn)行二次抹面、拉毛，并及時灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。伸縮縫的施工按設(shè)計要求要認(rèn)真仔細(xì)，確保質(zhì)量，伸縮縫的頂面標(biāo)高更要嚴(yán)格控制。</p><p>　

92、　3、橋梁附屬工程施工</p><p><b>　?。?）護(hù)欄底座施工</b></p><p>　　模板采用鋼模，振搗器采用插入式振搗器，伸縮縫處設(shè)置木板隔斷。泄水管與底座一并施工，預(yù)埋墻身鋼筋及護(hù)欄鋼管孔。拆模后經(jīng)監(jiān)理工程師同意，對砼表面進(jìn)行修整，養(yǎng)生7天。</p><p><b>　?。?）搭板施工</b></p

93、><p>　　搭板栓釘預(yù)埋在背墻上。施工前將臺背填土平整、清除雜物，振動式壓路機重新壓實，邊角用蛙式打夯機壓實，搭板與臺背間墊四層油毛氈，套螺旋筋，支立木模板，達(dá)到要求后按設(shè)計配合比配制混凝土，砼現(xiàn)澆一次完成，振搗采用平板振搗器。人工拉毛，覆蓋草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)護(hù)期間不允許通車。</p><p>　　五、防護(hù)、排水工程施工</p><p>　　1、本合同段排水工程由排水

94、溝、邊溝、急流槽形成地面排水系統(tǒng)，防護(hù)工程主要有預(yù)制塊護(hù)坡、砌石擋墻等型式，以保證路基強度和路基邊坡的穩(wěn)定性。</p><p>　　2、砂漿拌和嚴(yán)格按照設(shè)計配合比，采用小型砂漿拌和機拌制，隨拌隨用。</p><p>　　3、漿砌片石采用的片石厚度不小于15cm，卵形、薄片的不用，用作鑲面的片石，表面大致平整，外形尺寸較大。</p><p>　　4、片石在砌筑前加以修

95、整并澆水濕潤，所有片石要求用色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實、不易風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)石料。</p><p>　　5、砌筑時認(rèn)真擺放片石，隨時用2m直尺檢查平整度，使其達(dá)到規(guī)范要求；</p><p>　　6、勾縫前先剔縫深至2cm后再進(jìn)行勾縫。</p><p>　　7、在砌筑過程中及砌筑勾縫完成后用易吸濕的草簾覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。</p><p>　　8、漿砌塊

96、石規(guī)格必須符合《招標(biāo)文件》及施工規(guī)范要求，砌筑方式按照規(guī)范要求進(jìn)行。</p><p>　　9、施工質(zhì)量嚴(yán)格達(dá)到《招標(biāo)文件》中規(guī)定的要求。</p><p>　　其它未盡事宜嚴(yán)格按相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。</p><p>　　六、各分項工程的施工順序</p><p><b>　　1、路基土石方</b></p>

97、<p>　　路堤放樣→清理地表→填前碾壓→測量標(biāo)高→路基上料→平整壓實→邊坡修整→填上層料</p><p><b>　　2、橋梁涵洞</b></p><p>　　根據(jù)本工程工程量小、工期短的特點制定橋涵、預(yù)制廠同時開工的施工計劃。橋梁施工中在汛期以前突擊完成基礎(chǔ)工程，及時完成可能受汛期影響的墩臺、臺帽。</p><p>　　為保證

98、工程在計劃工期內(nèi)完工，成立專業(yè)橋梁施工隊，按平行流水法順序施工：基礎(chǔ)——橋墩、板梁預(yù)制——梁板的安裝——上部結(jié)構(gòu)——其他工程。各隊集中力量進(jìn)行基礎(chǔ)施工，確保后續(xù)工程的施工。</p><p>　　預(yù)制場按橋涵施工的工期安排預(yù)制梁板，確保及時安裝。</p><p><b>　　3、排水、防護(hù)</b></p><p>　　本工程附屬設(shè)施主要為7.5#

99、漿砌片石邊溝，施工前首先進(jìn)行測量放樣，人工配合挖掘機開挖基坑、溝底，邊坡修整，坑底、溝底及坡面采用電動打夯機夯實，基底縱坡及軸線、標(biāo)高符合設(shè)計要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，鋪筑設(shè)計厚的砂礫墊層，然后砌筑邊溝。砌筑時應(yīng)分層錯縫砌筑，錯縫寬度不小于10cm，砌筑時根據(jù)路基施工情況分段開挖基坑、分段砌筑。砌體砌筑時應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫，內(nèi)填瀝青木板、發(fā)泡塑料或填塞瀝青麻絮。砌體應(yīng)及時養(yǎng)生和勾縫。砌筑時采用掛線法控制坡率、厚度及外部尺寸。砌成的圬

100、工其坡度、坡線、厚度、灰縫寬度、砂漿標(biāo)號、預(yù)制塊尺寸、砼強度等指標(biāo)必須符合設(shè)計要求，并達(dá)到監(jiān)理工程師滿意。</p><p>　　總之，本合同段各主要分項工程施工順序為：施工時采取平行流水，分頭突進(jìn)的施工辦法，保證有大流水平行作業(yè)面，由路基土石方、橋梁涵洞基礎(chǔ)及下部構(gòu)造向上部構(gòu)造逐步進(jìn)行施工，完成附屬設(shè)施。</p><p>　　第五篇 施工進(jìn)度計劃以及資源需用量計劃</p>&

101、lt;p><b>　　施工組織設(shè)計</b></p><p>　　1、施工組織、施工期限。有哪些主要工程需進(jìn)行施工。</p><p>　　2、主要工程的施工方法、工期、進(jìn)度及采取的措施</p><p>　　3、勞動力計劃（施工隊安排）及主要施工機具的使用安排</p><p>　　4、主要材料供應(yīng)、運輸方案及臨時工程的

102、安排</p><p>　　5、雨季施工所采取的措施。</p><p>　　6、對交通工程及沿線設(shè)施施工協(xié)調(diào)和分期實施有關(guān)問題的說明。</p><p>　　7、施工準(zhǔn)備工作的意見等</p><p><b>　　施工進(jìn)度計劃橫道圖</b></p><p><b>　　施工計劃橫道圖</

103、b></p><p>　　四、勞動力需用量計劃</p><p>　?。ㄒ唬┦┕がF(xiàn)場勞動力配備</p><p>　　1、在施工過程中，我們將根據(jù)工程施工要求，確保優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成本工程的施工任務(wù)，我公司將從曾參加過類似工程施工的人員中選取施工經(jīng)驗豐富，年富力強，責(zé)任心強的人員作為該項目的骨干力量，直接對現(xiàn)場進(jìn)行統(tǒng)一管理和實施本工程的施工。</p>

104、<p>　　2、在工程施工的不同階段將及時調(diào)整施工隊伍，按各階段施工現(xiàn)場實際需要合理布置施工人員，按工種分類組成不同的施工班組，根據(jù)合同進(jìn)度的要求，由各專業(yè)工長將工作指令（工程任務(wù)單）下達(dá)到具體的施工班組，每一道工序必須在質(zhì)檢合格并經(jīng)有關(guān)部門或人員簽字后方可進(jìn)行下一道工序的施工。工程按進(jìn)度需求的實際投入勞動力。</p><p>　　3、勞動力計劃按照項目管理班子的設(shè)置、優(yōu)勢互補、相互配合、相互調(diào)節(jié)的

105、基本原則來具體實施，施工進(jìn)度的編制過程中，在滿足工程總體施工進(jìn)度的前提下，盡量錯開各個分項工程施工高峰期。</p><p>　　4、所有參與本工程的特殊工種人員必須持有國家勞動部門頒發(fā)的有效資格證，在進(jìn)入施工現(xiàn)場前，必須參加業(yè)主和本公司規(guī)定的相關(guān)培訓(xùn)，通過考試（核）合格后方可上崗。</p><p>　　5、積極提高可周轉(zhuǎn)材料的再利用率，充分調(diào)動施工管理、技術(shù)、操作人員工作積極性，解決好材料

106、、機具及勞動力的調(diào)配問題，提前掃除施工技術(shù)障礙，并盡量避免窩工、搶工現(xiàn)象。</p><p>　?。ǘ﹦趧恿Y源配置及計劃</p><p>　　五、施工機械臺班投入計劃</p><p><b>　?。ㄒ唬C械設(shè)備投入</b></p><p><b>　?。ǘ┦┕C械配備</b></p>

107、<p>　　1、根據(jù)本工程的需要，為保證工程的正常進(jìn)展，確保機械設(shè)備的正常使用，項目經(jīng)理部組織設(shè)備維修班組進(jìn)行對施工機具配備的質(zhì)量與性能進(jìn)行統(tǒng)計，并對機械設(shè)備的型號、產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、功率、生產(chǎn)能力的性能編制成機械設(shè)備質(zhì)量性能。</p><p>　　2、項目經(jīng)理部組織技術(shù)精良的維修班組，嚴(yán)格按照機械操作規(guī)程及保養(yǎng)制度進(jìn)行及時保養(yǎng)和維修，保證其正常運轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮機械優(yōu)勢，確保工程的順利進(jìn)行。要求機械完好

108、率達(dá)到90％以上，利用率達(dá)到95％以上。施工合同簽訂后，馬上根據(jù)施工計劃準(zhǔn)備相應(yīng)機械設(shè)備。</p><p>　　六、主要材料、半成品需用量計劃</p><p><b>　　七、施工組織機構(gòu)</b></p><p>　　（一）項目部組建原則</p><p>　　(1)充分考慮項目部成員職稱構(gòu)成，重要崗位至少為工程師。<

109、;/p><p>　　(2)充分考慮項目部成員年齡結(jié)構(gòu)、專業(yè)結(jié)構(gòu)、氣質(zhì)結(jié)構(gòu)。以老中青搭配最好，道橋?qū)I(yè)為主，外向與內(nèi)向性格組合。</p><p>　　(3)項目部按直線職能制形式組建。建立一個精干、高效且能打硬仗的項目組織機構(gòu)。組織人員持證上崗，各司其職。</p><p>　　（二）項目部主要管理人員表</p><p>　?。ㄈ╉椖坎拷M織管理體系