數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)--停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)報(bào)告

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數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)--停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)報(bào)告_第1頁(yè)

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文檔簡(jiǎn)介

1、　　《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》課程設(shè)計(jì)　　停　　車(chē)　　場(chǎng)　　管<b&

2、gt;　　理　　系　　統(tǒng)　　班級(jí)：********* 指導(dǎo)教師：***　　學(xué)號(hào)：*********** 姓名：***

3、;　　小組成員：***** ****** ******　　完成日期：2009年3月6日　　成績(jī):________________　　課程設(shè)計(jì)目的　　通過(guò)課程設(shè)計(jì)，加深對(duì)《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》這一課程所學(xué)內(nèi)容的進(jìn)一步理解與鞏固。</p&

4、gt;　　通過(guò)課程設(shè)計(jì)，加深對(duì)結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)思想的理解，能對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行分析，并設(shè)計(jì)合理的模塊化結(jié)構(gòu)。　　通過(guò)課程設(shè)計(jì)，提高程序開(kāi)發(fā)功能，能運(yùn)用合理的控制流程編寫(xiě)清晰高效的程序。　　通過(guò)課程設(shè)計(jì)，訓(xùn)練C程序調(diào)試能力，能將一個(gè)中小型各級(jí)組織系統(tǒng)聯(lián)調(diào)通過(guò)。　　通過(guò)課程設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)一個(gè)中小型系統(tǒng)，掌握系

5、統(tǒng)研發(fā)全過(guò)程。　　通話(huà)課程設(shè)計(jì)，培養(yǎng)分析問(wèn)題、解決實(shí)際問(wèn)題的能力。　　二、課程設(shè)計(jì)內(nèi)容　　問(wèn)題描述：　　設(shè)有一個(gè)可以停放n輛汽車(chē)的狹長(zhǎng)停車(chē)場(chǎng)，它只有一個(gè)大門(mén)可以供車(chē)輛進(jìn)出。車(chē)輛按到達(dá)停車(chē)場(chǎng)時(shí)間的早

6、晚依次從停車(chē)場(chǎng)最里面向大門(mén)口處停放（最先到達(dá)的第一輛車(chē)放在停車(chē)場(chǎng)的最里面）。如果停車(chē)場(chǎng)已放滿(mǎn)n輛車(chē)，則后來(lái)的車(chē)輛只能在停車(chē)場(chǎng)大門(mén)外的便道上等待，一旦停車(chē)場(chǎng)內(nèi)有車(chē)開(kāi)走，則排以便道上的第一輛車(chē)就進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。停車(chē)場(chǎng)內(nèi)如有某輛車(chē)要開(kāi)走，在它之后進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)都必須先退出停車(chē)場(chǎng)為它讓路，待其開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)后，這些輛再依原來(lái)的次序進(jìn)場(chǎng)。每輛車(chē)在離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，都應(yīng)根據(jù)它在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停留的時(shí)間長(zhǎng)短交費(fèi)。如果停留在便道上的車(chē)未進(jìn)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，允許其離去，不收停車(chē)費(fèi)

7、，并且仍然保持在便道上等待的車(chē)輛的次序。編制一程序模擬該停車(chē)場(chǎng)的管理。　　基本要求：　　要求程序輸出每輛車(chē)到達(dá)后的停車(chē)位置（停車(chē)場(chǎng)或便道上），以及某輛車(chē)離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)應(yīng)交納的費(fèi)用和它在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停留的時(shí)間。　　實(shí)現(xiàn)提示：

8、　　汽車(chē)的模擬輸入信息格式可以是：（到達(dá)/離去，汽車(chē)牌照號(hào)碼，到達(dá)/離去的時(shí)刻）。例如，（‘A’，1，5）表示1號(hào)牌照車(chē)在5這個(gè)時(shí)刻到達(dá)，而（‘D’，5，20）表示5號(hào)牌照車(chē)在20這個(gè)時(shí)刻離去。整個(gè)程序可以在輸入信息為（‘E’，0，0）時(shí)結(jié)束。本題可用棧和隊(duì)列來(lái)實(shí)現(xiàn)。　　三、概要設(shè)計(jì)

9、;　　1、設(shè)計(jì)思想　　此停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是在一個(gè)狹長(zhǎng)的通道上的，而且只有一個(gè)大門(mén)可以供車(chē)輛進(jìn)出，并且要實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)某輛車(chē)要離開(kāi)時(shí)，在它之后進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)都必須先退出停車(chē)場(chǎng)為它讓路，待其開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)后，這些輛再依原來(lái)的次序進(jìn)場(chǎng)的功能，就可以設(shè)計(jì)兩個(gè)堆棧，其中一個(gè)堆棧用來(lái)模擬停車(chē)場(chǎng)，另一個(gè)堆棧用來(lái)模擬臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)，該臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)用來(lái)存放當(dāng)有車(chē)輛離開(kāi)時(shí)，原來(lái)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)為其讓路的車(chē)輛。至于當(dāng)停

10、車(chē)場(chǎng)已滿(mǎn)時(shí)，需要停放車(chē)輛的通道可以用一個(gè)鏈隊(duì)列來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)開(kāi)走一輛車(chē)時(shí)，通道上便有一輛車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，此時(shí)只需要改變通道上車(chē)輛結(jié)點(diǎn)的連接方式就可以了，使通道上第一輛車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)這個(gè)堆棧，并且使通道上原來(lái)的第二輛車(chē)成為通道上的第一輛車(chē)，此時(shí)只需將模擬通道的鏈隊(duì)列的頭結(jié)點(diǎn)連到原來(lái)的第二輛車(chē)上就可以了。　　2、實(shí)現(xiàn)方法

11、　　對(duì)于此停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，就是用兩個(gè)堆棧來(lái)分別模擬停車(chē)場(chǎng)以及停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛為其它車(chē)輛讓路時(shí)退出停車(chē)的臨時(shí)停放地點(diǎn)。至于通道上車(chē)輛的停放則用一個(gè)鏈隊(duì)列來(lái)實(shí)現(xiàn)，此時(shí)，通道上車(chē)輛的離開(kāi)或者進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)只需改變此鏈隊(duì)列上的結(jié)點(diǎn)而已。對(duì)于要對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛根據(jù)其停放時(shí)間收取相應(yīng)的停車(chē)費(fèi)用，可以記錄下車(chē)輛進(jìn)入以及離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間，再用時(shí)間差乘以相應(yīng)的單價(jià)并且打印出最后的費(fèi)用就可以實(shí)現(xiàn)了。

12、　　3、主要模塊　?、俅送＼?chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，主要分為以下若干模塊：　　首先定義用來(lái)模擬停車(chē)場(chǎng)的堆棧以及用來(lái)模擬通道的鏈隊(duì)列為全局變量，然后編寫(xiě)主函數(shù)，在此主函數(shù)中實(shí)現(xiàn)對(duì)其它各個(gè)模塊的調(diào)用。在主函數(shù)中首先調(diào)用option()函數(shù)，出現(xiàn)歡迎用戶(hù)使用的主界面，然后提示用戶(hù)進(jìn)入此停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)后，再出現(xiàn)一個(gè)供用戶(hù)選擇的界面，在用戶(hù)的選擇過(guò)程中，程

13、序又分別調(diào)用車(chē)輛的到達(dá)、車(chē)輛的離開(kāi)、停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停放車(chē)輛的信息以及退出程序這四個(gè)函數(shù)模塊。其中，在車(chē)輛的離開(kāi)那個(gè)模塊函數(shù)中又調(diào)用了打印離開(kāi)車(chē)輛信息的函數(shù)，在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停放車(chē)輛信息的那個(gè)模塊函數(shù)中，又分別調(diào)用了顯示停車(chē)場(chǎng)上車(chē)輛信息的函數(shù)以及顯示便道上車(chē)輛信息的函數(shù)。最后，從調(diào)鼐的這四個(gè)函數(shù)中回到主函數(shù)結(jié)束整個(gè)程序的運(yùn)行。　　②在以上各個(gè)模塊中，出現(xiàn)的調(diào)用的函數(shù)為：

14、;　　void InitStack(SeqStackCar *s);　　int InitQueue(LinkQueueCar *Q);　　option();　　int Arrival(SeqStackCar *Enter,LinkQueueCar *W);

15、　　void Leave(SeqStackCar *Enter,SeqStackCar *Temp,LinkQueueCar *W);　　void PRINT(CarNode *p);　　void List(SeqStackCar S,LinkQueueCar W);　　void List1

16、(SeqStackCar *S);　　void List2(LinkQueueCar *W);　　4、模塊間關(guān)系　　四、調(diào)試分析　　（1）調(diào)試過(guò)程中的主要問(wèn)題<p&

17、gt;　　由于此停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是分模塊設(shè)計(jì)的，而且在程序的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中又使用了清屏函數(shù)，所以，運(yùn)行時(shí)用戶(hù)選擇任務(wù)并且執(zhí)行完任務(wù)后，又會(huì)回到供用戶(hù)選擇功能的主界面，因此整個(gè)程序從整體上來(lái)講結(jié)構(gòu)清晰，使用方便。本程序的調(diào)試運(yùn)行，總體上情況良好，但中間也出現(xiàn)了一些小問(wèn)題。其中比較有代表性的主要問(wèn)題有：　　當(dāng)停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到最大容量，但仍有車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的時(shí)候，運(yùn)行界面上沒(méi)有出現(xiàn)或者說(shuō)出現(xiàn)了但又跳掉了“停車(chē)

18、場(chǎng)已滿(mǎn)，該車(chē)輛需在便道上等待！”的提示信息。我們小組成員經(jīng)過(guò)反復(fù)商量討論，并且在查閱了多種資料后，在那一個(gè)printf語(yǔ)句后加了一個(gè)getch()，此時(shí)，程序運(yùn)行結(jié)果就符合要求了。　　對(duì)于在WIN—TC下不能顯示中文的問(wèn)題，我們通過(guò)在第一個(gè)printf語(yǔ)句前加了一句 system("graftabl 936")；就很好地解決了這個(gè)問(wèn)題，使得整個(gè)程序的運(yùn)行都出現(xiàn)了中文提示，

19、而且是在中文的環(huán)境下操作，設(shè)計(jì)更加合理，更加人性化，更加方面用戶(hù)使用，同時(shí)也提高了用戶(hù)的操作效率。　?。?）測(cè)試結(jié)果的分析與討論　?、贇g迎界面　　②車(chē)輛到達(dá)　?、圮?chē)輛離開(kāi)<

20、;/b>　　④車(chē)輛信息（車(chē)場(chǎng)）　?、蒈?chē)輛信息（便道）　　五、用戶(hù)手冊(cè)　　這個(gè)程序用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛的管理，整個(gè)操作界面為中文，更加符合人性化的標(biāo)準(zhǔn)，

21、使得用戶(hù)使用方便，而且每一個(gè)操作都有提示，使得初次接觸該程序的用戶(hù)也能很快適應(yīng)程序的操作。　　這個(gè)程序操作簡(jiǎn)單，對(duì)于車(chē)牌號(hào)，只需輸入車(chē)牌號(hào)上的數(shù)字就行，而且對(duì)于進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間，也簡(jiǎn)化了操作，只需輸入當(dāng)時(shí)的時(shí)刻就行，沒(méi)有具體到小時(shí)和分鐘，但也許這也是該程序不足之處所在。而且該程序也給用戶(hù)提供了選擇的機(jī)會(huì)，當(dāng)點(diǎn)擊運(yùn)行該程序后，如果想退出程序，可以輸入n或N退出該運(yùn)行程序。&

22、lt;p>　　至于使用過(guò)程中的更具體的問(wèn)題，可以參照該報(bào)告書(shū)中調(diào)試分析那一項(xiàng)的屏幕截圖，整個(gè)程序的運(yùn)行界面大致就如上述屏幕截圖的內(nèi)容。　　六、附錄　　1、源程序代碼　　#include<stdio.h>

23、;　　#include<stdlib.h>　　#include<string.h>　　#define MAX 2 /*車(chē)庫(kù)容量*/　　#define price 3 /*每車(chē)每時(shí)刻費(fèi)用*/　　typedef struct no

24、de　　{ int num;　　int reachtime;　　int leavetime;　　}CarNode; /*車(chē)輛信息結(jié)點(diǎn)*/　　typedef struct NODE　　{

25、CarNode *stack[MAX+1];　　int top;　　}SeqStackCar; /*模擬車(chē)站*/　　typedef struct car　　{ CarNode *data;

26、struct car *next;　　}QueueNode;　　typedef struct Node　　{ QueueNode *head;　　QueueNode *rear;　　}LinkQueueCar; /*模擬通道*/&

27、lt;/p>　　/*---------------------------------------------------------------------------*/ /*函數(shù)聲明部分*/　　void InitStack(SeqStackCar *); /*初始化棧*/　　int InitQueue(LinkQue

28、ueCar *); /*初始化便道*/　　int Arrival(SeqStackCar *,LinkQueueCar *); /*車(chē)輛到達(dá)*/　　void Leave(SeqStackCar *,SeqStackCar *,LinkQueueCar *); /*車(chē)輛離開(kāi)*/　　void List(SeqStac

29、kCar,LinkQueueCar); /*顯示存車(chē)信息*/　　void PRINT(CarNode *p) ;　　/*---------------------------------------------------------------------------*/ void option()　　{

30、 int i;　　char choice;　　gotoxy(0,0);　　for(i=1;i<=240;i++)　　printf("\004");　　gotoxy(33,8);

31、　　printf("停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)");　　gotoxy(25,12);　　printf("小組成員:范雯姣李月敏丁飛飛");　　gotoxy(33,16);　　printf("班級(jí)：信息0701

32、");　　gotoxy(1,20);　　printf("\n********************************************************************************");　　printf("\t1.車(chē)輛到達(dá)--1 2.

33、車(chē)輛離開(kāi)--2 3.車(chē)輛信息--3 4.退出程序--4");　　printf("\n********************************************************************************");　　printf("\n\n\n\t

34、是否進(jìn)入該系統(tǒng)（y/n）？ ");　　choice=getchar();　　if(choice=='N'||choice=='n')　　exit(0);

35、　}　　void main()　　{ SeqStackCar Enter,Temp;　　LinkQueueCar Wait;　　int ch;　　system(&quo

36、t;graftabl 936");　　option();　　InitStack(&Enter); /*初始化車(chē)站*/　　InitStack(&Temp); /*初始化讓路的臨時(shí)棧*/　　InitQueue(&

37、amp;Wait); /*初始化通道*/　　while(1)　　{ clrscr();　　printf("\n\n\t\t\t1. 車(chē)輛到達(dá) 請(qǐng)選擇 1");　　printf("\n\n\t\t\t2.

38、車(chē)輛離開(kāi) 請(qǐng)選擇 2");　　printf("\n\n\t\t\t3. 車(chē)輛信息請(qǐng)選擇 3");　　printf("\n\n\t\t\t4. 退出程序請(qǐng)選擇 4");　　printf("\n\n\t\t\t現(xiàn)在請(qǐng)選擇以上信息 : ");&

39、lt;/p>　　while(1)　　{ scanf("%d",&ch);　　printf("\n");　　if(ch>=1&&ch<=4)break;

40、　　else　　printf("\n\t\t\t錯(cuò)誤！請(qǐng)?jiān)俅巫龀鲞x擇！\n\n\t\t\t");　　}　　switch(ch)　　{ case 1:Arr

41、ival(&Enter,&Wait); break; /*車(chē)輛到達(dá)*/　　case 2:Leave(&Enter,&Temp,&Wait); break; /*車(chē)輛離開(kāi)*/　　case 3:List(Enter,Wait); break; /*列表打印信息*/　　case

42、4:exit(0); /*退出主程序*/　　default: break; }　　}　　}　　/*------------------------------------------------

43、------------------------------*/ 　　void InitStack(SeqStackCar *s) /*初始化棧*/　　{ int i;　　s->top=0;　　for(i=0;i<

44、;=MAX;i++)　　s->stack[s->top]=NULL;　　}　　int InitQueue(LinkQueueCar *Q) /*初始化便道*/　　{ Q->head=(QueueNode *)mal

45、loc(sizeof(QueueNode));　　if(Q->head!=NULL)　　{ Q->head->next=NULL;　　Q->rear=Q->head;　　return(1);<b

46、>　　}　　else　　return(-1);　　}　　void PRINT(CarNode *p) /*打印出站車(chē)的信息*/

47、　{ int A1,A2;　　printf("\n\t\t\t請(qǐng)輸入離開(kāi)時(shí)間: ");　　scanf("%d",&(p->leavetime));　　printf("\n\t\t\t離開(kāi)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào): %d",p->num);&l

48、t;/p>　　printf("\n\n\t\t\t離開(kāi)車(chē)輛到達(dá)時(shí)間: %d ",p->reachtime);　　printf("\n\n\t\t\t離開(kāi)車(chē)輛離開(kāi)時(shí)間: %d",p->leavetime);　　A1=p->reachtime;&

49、lt;p>　　A2=p->leavetime;　　printf("\n\n\t\t\t停車(chē)場(chǎng)管理費(fèi)用: %d",(A2-A1)*price);　　free(p);　　}<p&g

50、t;　　int Arrival(SeqStackCar *Enter,LinkQueueCar *W) /*車(chē)輛到達(dá)*/　　{ CarNode *p;　　QueueNode *t;　　p=(CarNode *)malloc(sizeof(CarNode));　　flush

51、all();　　printf("\t\t\t請(qǐng)輸入到達(dá)車(chē)輛車(chē)牌號(hào): ");　　scanf("%d",&(p->num));　　if(Enter->top<MAX) /*車(chē)場(chǎng)未滿(mǎn)，車(chē)進(jìn)車(chē)場(chǎng)*/　　{ Ent

52、er->top++;　　printf("\n\t\t\t該車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)的位置是: %d\n",Enter->top);　　printf("\n\t\t\t請(qǐng)輸入該車(chē)輛到達(dá)的時(shí)間: ");　　scanf("%d",&(p->r

53、eachtime));　　Enter->stack[Enter->top]=p;　　return(1);　　}　　else /*車(chē)場(chǎng)已滿(mǎn)，車(chē)進(jìn)便道*/<p

54、>　　{ printf("\n\t\t\t停車(chē)場(chǎng)已滿(mǎn) 該車(chē)輛需在便道上等待！");　　getch();　　t=(QueueNode *)malloc(sizeof(QueueNode));　　t->data=p;<

55、p>　　t->next=NULL;　　W->rear->next=t;　　W->rear=t;　　return(1);　　}　　}</b&

56、gt;　　void Leave(SeqStackCar *Enter,SeqStackCar *Temp,LinkQueueCar *W) /*車(chē)輛離開(kāi)*/　　{ int i, room;　　CarNode *p,*t;　　QueueNode *q;

57、　　/*判斷車(chē)場(chǎng)內(nèi)是否有車(chē)*/　　if(Enter->top>0) /*有車(chē)*/　　{ while(1) /*輸入離開(kāi)車(chē)輛的信息*/　　{ printf("\t\t\t停車(chē)場(chǎng)里停放的車(chē)輛總數(shù): %d",Enter->top);&

58、lt;p>　　printf("\n\n\t\t\t請(qǐng)輸入要離開(kāi)車(chē)輛的位置: ");　　scanf("%d",&room);　　if(room>=1&&room<=Enter->top)　　break;<

59、;/b>　　}　　while(Enter->top>room) /*車(chē)輛離開(kāi)*/　　{ Temp->top++;　　Temp->stack[Temp->top]=Enter->stack[

60、Enter->top];　　Enter->stack[Enter->top]=NULL;　　Enter->top--;　　}　　p=Enter->stack[Enter->top];</p&g

61、t;　　Enter->stack[Enter->top]=NULL;　　Enter->top--;　　while(Temp->top>=1)　　{ Enter->top++;　　Enter->stack[E

62、nter->top]=Temp->stack[Temp->top];　　Temp->stack[Temp->top]=NULL;　　Temp->top--;　　}　　PRINT(p

63、);　　/*判斷通道上是否有車(chē)及車(chē)站是否已滿(mǎn)*/　　if((W->head!=W->rear)&&Enter->top<MAX) /*便道的車(chē)輛進(jìn)入車(chē)場(chǎng)*/　　{ q=W->head->next;

64、　　t=q->data;　　Enter->top++;　　printf("\n\n\t\t\t便道的%d號(hào)車(chē)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)第%d位置.",t->num,Enter->top);　　printf("\n\n\t\t\t請(qǐng)輸入現(xiàn)在的時(shí)間:");</p&g

65、t;　　scanf("%d",&(t->reachtime));　　W->head->next=q->next;　　if(q==W->rear)　　W->rear=W->head;

66、　　Enter->stack[Enter->top]=t;　　free(q);　　}　　else　　printf("\n\n\t\t\t

67、便道里沒(méi)有車(chē).\n");　　}　　else　　printf("\n\n\t\t\t車(chē)場(chǎng)里沒(méi)有車(chē)."); /*沒(méi)車(chē)*/　　}<

68、;/p>　　void List1(SeqStackCar *S) /*列表顯示車(chē)場(chǎng)信息*/　　{ int i;　　if(S->top>0) /*判斷車(chē)站內(nèi)是否有車(chē)*/　　{ printf("\n\t\t\t車(chē)場(chǎng):"

69、;);　　printf("\n\n\t\t\t位置到達(dá)時(shí)間車(chē)牌號(hào)\n");　　for(i=1;i<=S->top;i++)　　{ printf("%26d",i);　　printf("%6d"

70、;,S->stack[i]->reachtime);　　printf("%10d",S->stack[i]->num);　　printf("\n");　　}<b&g

71、t;　　}　　else　　printf("\n\t\t\t車(chē)場(chǎng)里沒(méi)有車(chē)");　　}　　void List2(LinkQueueCar *W) /*列表顯示便

72、道信息*/　　{ QueueNode *p;　　p=W->head->next;　　if(W->head!=W->rear) /*判斷通道上是否有車(chē)*/　　{ printf("\n\t\t\t等待車(chē)輛的號(hào)碼為: ");<

73、;/p>　　while(p!=NULL)　　{ printf("%-10d",p->data->num);　　p=p->next;　　}　　printf("

74、\n");　　}　　else　　printf("\n\t\t\t便道里沒(méi)有車(chē).");　　}<p&g

75、t;　　void List(SeqStackCar S,LinkQueueCar W)　　{ int flag,tag;　　flag=1;　　while(flag)　　{ printf("\n\t\t\t請(qǐng)選擇 1|2|3

76、:");　　printf("\n\n\t\t\t1.車(chē)場(chǎng)\n\n\t\t\t2.便道\n\n\t\t\t3.返回\n\n\t\t\t");　　while(1)　　{ scanf("%d",&tag);

77、;　　if(tag>=1||tag<=3) break;　　else printf("\n\t\t\t請(qǐng)選擇 1|2|3:");　　}　　switch(tag)　　{ case 1

78、:List1(&S);break; /*列表顯示車(chē)場(chǎng)信息*/　　case 2:List2(&W);break; /*列表顯示便道信息*/　　case 3:flag=0;break;　　default: break;　　}

79、;　　}　　}　　2、設(shè)計(jì)體會(huì)　　通過(guò)這一周的課程設(shè)計(jì)，加深了我對(duì)《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》這門(mén)課程所學(xué)內(nèi)容的進(jìn)一步的理解與掌握；同時(shí)，通過(guò)對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，使得我將

80、計(jì)算機(jī)課程所學(xué)知識(shí)與實(shí)際問(wèn)題很好地相聯(lián)接在了一起。在這次課程設(shè)計(jì)中，不僅培養(yǎng)了我開(kāi)發(fā)一個(gè)中小型程序的能力，而且也培養(yǎng)了我的團(tuán)隊(duì)合作能力。在這次對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我們小組成員互相合作，互相幫助，其中有程序功能成功實(shí)現(xiàn)時(shí)的欣喜，也有遇到問(wèn)題、解決問(wèn)題時(shí)的執(zhí)著以及迷茫。在這次課程設(shè)計(jì)中，使得我很好地了解了在開(kāi)發(fā)程序過(guò)程中合作的重要性。　　在這周課程設(shè)計(jì)中，我們小組所開(kāi)發(fā)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，基

81、本上可以完成每一項(xiàng)功能。汽車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的信息、離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的信息以及通道上的信息都可以在程序上一一實(shí)現(xiàn)。但是，該程序也有不足的地方。主要表現(xiàn)在車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)上，現(xiàn)實(shí)中的車(chē)牌號(hào)是一串字符，可是，在這個(gè)程序中，為了簡(jiǎn)便起見(jiàn)，我們就車(chē)牌號(hào)定義為了整型，這個(gè)與現(xiàn)實(shí)是有些不符的。還有一個(gè)可以改進(jìn)的地方就是記錄車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)以及離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間，應(yīng)該精確到小時(shí)以及分鐘的，可是在程序中，為了簡(jiǎn)便起見(jiàn)，我們只是設(shè)置成了一個(gè)時(shí)刻，所以，在這方面還是有待改進(jìn)的

82、。改進(jìn)的程序中，還應(yīng)該增加時(shí)間的判斷功能，即停車(chē)場(chǎng)內(nèi)有可能有車(chē)輛停放的時(shí)間超過(guò)一天。　　還有一個(gè)很重要的問(wèn)題，對(duì)于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)可以停放的最多車(chē)輛數(shù)，為了測(cè)試數(shù)據(jù)的方便，我在程序中，定為了2，在實(shí)際使用中，可以改變程度開(kāi)頭的宏定義以增加停車(chē)場(chǎng)的容量。　　總之，在這周的課程設(shè)計(jì)中，我以及我們這組的收獲還是挺大的，不僅對(duì)于專(zhuān)業(yè)課有了更好的認(rèn)識(shí)，而且在合作的過(guò)程中更

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數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)課程設(shè)計(jì)--停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)報(bào)告

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