上海J公司的軌道交通燈箱廣告營(yíng)銷策略.pdf

1、上海軌道交通系統(tǒng)正朝高度國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，到2012年，上海軌道交通系統(tǒng)將發(fā)展至13條線。由于城市軌道交通呈現(xiàn)跳躍式大發(fā)展，上海軌道交通的后期運(yùn)營(yíng)經(jīng)費(fèi)籌措及成本回收等諸多問(wèn)題也開始增多，在此大背景下，上海申通地鐵資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司對(duì)地鐵廣告資源的開發(fā)日益重視。 也正是基于盤活資產(chǎn)的考慮，上海申通地鐵資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理有限公司將目前以及將來(lái)所有軌道交通線路的燈箱廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)轉(zhuǎn)讓給了一家廣告公司——上海J公司。 從上海軌道交通資產(chǎn)經(jīng)

2、營(yíng)管理角度看，上海J公司的成立能夠增強(qiáng)軌道交通廣告業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的能力與專業(yè)性。但由于當(dāng)前媒介選擇多樣化及廣告市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，軌道交通廣告資源的開發(fā)利用尚存在一系列困難，特別是燈箱廣告這類傳統(tǒng)平面媒介，不僅面臨城市其他媒介的廣告資源競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也要面對(duì)軌道交通內(nèi)層出不窮的新媒體壓力。 因此，筆者以上海J公司為研究對(duì)象，在分析城市軌道交通空間廣告資源的特征及其構(gòu)成，特別是受眾及廣告主結(jié)構(gòu)特征基礎(chǔ)上，運(yùn)用理論和實(shí)踐相結(jié)合、定量和定性相結(jié)合等