如何做好鐵路工程成本管理

1、<p>　　如何做好鐵路工程成本管理</p><p>　　摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，近年來鐵路項(xiàng)目建設(shè)工程也越來越多，但是目前鐵路工程項(xiàng)目利潤空間越來越小，控制鐵路工程項(xiàng)目成本，加強(qiáng)鐵路項(xiàng)目工程管理，鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)成本控制的目標(biāo)是提高鐵路項(xiàng)目工程利潤。本文對(duì)鐵路工程成本控制的原則進(jìn)行了闡述，并對(duì)鐵路工程成本控制的措施進(jìn)行了探討。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：鐵路施工；

2、成本；管理；控制 </p><p>　　中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基本建設(shè)規(guī)模不斷增長，鐵路建設(shè)實(shí)施跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，給鐵路施工企業(yè)帶來了難得的發(fā)展機(jī)遇，鐵路施工企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷增加，如何在難得的發(fā)展機(jī)遇下，提高鐵路施工企業(yè)管理水平，增加鐵路施工

3、企業(yè)效益，促進(jìn)鐵路施工企業(yè)發(fā)展，使鐵路施工企業(yè)做大!做強(qiáng)，是擺在每一個(gè)鐵路施工企業(yè)面前的重點(diǎn)課題"在新的形勢(shì)下做好鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目責(zé)任成本管理，對(duì)促進(jìn)企業(yè)發(fā)展具有重要意義" </p><p>　　一、鐵路工程項(xiàng)目成本管理的原則 </p><p>　　真實(shí)性原則。為了保證工程成本的真實(shí)性，所有項(xiàng)目部都必須按月確認(rèn)預(yù)算收入，對(duì)勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行每月驗(yàn)工計(jì)價(jià)，確認(rèn)每月的消耗材料成本，

4、禁止發(fā)生賬外成本和賬外收入的現(xiàn)象，做到真正意義上的成本真實(shí)性。 </p><p>　　全面性原則。全面性主要就是指項(xiàng)目成本管理貫穿于工程項(xiàng)目的每一個(gè)過程中，并需要每個(gè)部門的所有員工都積極主動(dòng)地配合項(xiàng)目成本管理當(dāng)中去，形成人人參與、人人管理的局面。同時(shí)，成本管理的內(nèi)容不僅只是工程預(yù)算中的成本，還包括工程實(shí)際建設(shè)中發(fā)生的預(yù)算外的業(yè)務(wù)活動(dòng)。 </p><p>　　及時(shí)性原則。在每月末項(xiàng)目部必須及

5、時(shí)召開會(huì)議進(jìn)行成本節(jié)超分析，并要詳細(xì)寫出分析報(bào)告，分析成本節(jié)超的原因，然后針對(duì)超支問題制定具體的改進(jìn)措施。 </p><p>　　二、鐵路工程項(xiàng)目成本管理的問題 </p><p>　　1、對(duì)成本管理認(rèn)識(shí)不科學(xué) </p><p>　　研究發(fā)現(xiàn)，一些項(xiàng)目管理者在項(xiàng)目成本管理過程中，沒有全面的認(rèn)識(shí)節(jié)約成本和經(jīng)濟(jì)效益之間的平衡關(guān)系。項(xiàng)目成本管理關(guān)系到企業(yè)的每一位員工，需要所

6、有成員的積極參與、密切配合，這樣才能更好的實(shí)現(xiàn)減少資源消耗，降低成本。但在實(shí)際工程施工過程中，一些鐵路建設(shè)企業(yè)未形成人人參與的局面。此外，一些鐵路建設(shè)企業(yè)在施工過程中對(duì)待項(xiàng)目成本管理在工程管理中的重要性認(rèn)識(shí)不深刻，僅異常重視事后的成本審核，往往忽視在建設(shè)過程中對(duì)成本進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督和及時(shí)糾正。這就造成項(xiàng)目成本管理失控甚至出現(xiàn)無法挽回的局面。 </p><p>　　2、材料管理不嚴(yán)，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重 </p>

7、<p>　　目前，有些鐵路施工企業(yè)沒有領(lǐng)料用料制度，或有制度無人執(zhí)行，致使材料進(jìn)場(chǎng)無數(shù)，出庫無數(shù)，余料無回收，失竊及浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重。尤其是實(shí)行計(jì)件承包后，工人班組忙于出產(chǎn)量，材料物資過量消耗，機(jī)械設(shè)備過度磨損，小型手動(dòng)工具無人愛護(hù)，有時(shí)借出有手續(xù)，還回?zé)o驗(yàn)收；下料計(jì)算不準(zhǔn)確，廢品率超標(biāo)，鋼筋堆放無人看管，遺失時(shí)有發(fā)生，造成閑置浪費(fèi)，材料供應(yīng)收貨記錄不全，供貨量與實(shí)際不符。有些項(xiàng)目由于人手緊張沒有專職的材料管理人員，沒有供料計(jì)劃

8、或供料計(jì)劃無人執(zhí)行。出了問題往往追不到責(zé)任人，這也是造成項(xiàng)目成本失控的主要原因。 </p><p>　　3、成本管理方法落后 </p><p>　　鐵路工程項(xiàng)目不確定性因素多，給成本管理和控制帶來很大的不確定性，要提高項(xiàng)目成本管理水平，更需要先進(jìn)的管理方法和管理手段。相當(dāng)一部分鐵路施工企業(yè)工程項(xiàng)目的成本管理方法和手段是相對(duì)落后的，有些項(xiàng)目沒有應(yīng)用成本管理軟件，無法實(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目成本的實(shí)際狀況

9、，有些項(xiàng)目甚至沒有上網(wǎng)，導(dǎo)致項(xiàng)目與公司，項(xiàng)目與項(xiàng)目之間信息的傳遞和處理嚴(yán)重滯后，很難實(shí)現(xiàn)成本的動(dòng)態(tài)控制。 </p><p>　　三、搞好鐵路施工中項(xiàng)目成本管理對(duì)策 </p><p>　　1、搞好施工成本過程控制 </p><p>　　抓好施工工序銜接環(huán)節(jié)，提高人機(jī)效率，在人員組織、工序交接、物資設(shè)備、后勤保障等方面嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工進(jìn)行安排，實(shí)行全過程控制，把各項(xiàng)工

10、作落實(shí)到位；提高施工工藝水平，狠抓施工工藝，減少返工，節(jié)約材料；加強(qiáng)人、材、機(jī)管控，在施工中嚴(yán)格按承包核定勞務(wù)費(fèi)用，嚴(yán)格控制勞務(wù)支出，對(duì)發(fā)生的超支現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行分析原因，采用量價(jià)分別控制方法。嚴(yán)格控制好工程材料，合理選用機(jī)械，充分發(fā)揮機(jī)械性能，開展單機(jī)核算，增加產(chǎn)量，降低配件和油料的消耗，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的維修、保養(yǎng)工作，提高設(shè)備的使用率，降低大修、經(jīng)常性修理費(fèi)用的開支。加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，有效的控制安全質(zhì)量事故對(duì)工程成本的影響，要切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量

11、管理，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)，提高工程質(zhì)量一次合格率避免返工及質(zhì)量事故的發(fā)生，降低質(zhì)量成本，確保項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)人員的人身安全和機(jī)械設(shè)備安全，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，防止安全事故的發(fā)生，從而減少項(xiàng)目成本開支。 </p><p>　　2、加強(qiáng)質(zhì)量成本管理工作，提高對(duì)不可預(yù)見成本的認(rèn)識(shí) </p><p>　　提高工程項(xiàng)目的質(zhì)量檢驗(yàn)人員的專業(yè)知識(shí)及職業(yè)責(zé)任，要定期對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們明曉質(zhì)量成本管理的意義，從

12、而提高工程質(zhì)量；加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目工程施工時(shí)的監(jiān)管力度，工程監(jiān)管人員對(duì)工程進(jìn)行全面的勘察和管理；增強(qiáng)對(duì)施工階段成本管理的意識(shí)，避免因突發(fā)的因素導(dǎo)致發(fā)生工程出現(xiàn)超支現(xiàn)象，施工階段的成本管理是重點(diǎn)；避免工程施工過重中的偷工減料的問題，盡量減工程返工，提高專門監(jiān)管人員的責(zé)任意識(shí)，建筑材料的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量，所以要對(duì)建筑材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保工程成本管理的順利進(jìn)行。 </p><p>　　3、加強(qiáng)外部聯(lián)系，搞好

13、合同管理、索賠工作 </p><p>　　積極地聯(lián)系設(shè)計(jì)單位，爭取早日出圖贏得施工工期，及時(shí)做好施工圖工程數(shù)量差、漏、錯(cuò)、碰的清理工作，對(duì)計(jì)算有誤工程數(shù)量，少于實(shí)際施工工程數(shù)量的，要及時(shí)清理出來，報(bào)告給設(shè)計(jì)單位。處理好與業(yè)主的關(guān)系，減少施工受到種種干擾，避免增加施工成本支出。處理好與監(jiān)理單位的關(guān)系，保證監(jiān)理單位多角度全方位地考慮工程整體施工，保障工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全，利于項(xiàng)目成本管理。處理好地方政府與老百姓

14、的關(guān)系，有效推動(dòng)工程進(jìn)展，避免阻工事件發(fā)生，減少不必要的額外投入和成本支出。加強(qiáng)合同管理，充分分析、運(yùn)用合同條款爭取變更條件，簽訂勞務(wù)合同時(shí)，合同條款應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，在合同的條文中應(yīng)細(xì)致地考慮一切影響成本、效益的因素。定期召開變更索賠會(huì)議，及時(shí)了解當(dāng)前的索賠進(jìn)展情況，部署下一步的工作，以保證變更索賠的成功，加強(qiáng)與設(shè)計(jì)院、監(jiān)理、業(yè)主的溝通、交流，積極爭取他們的理解和支持，做好工程施工記錄，保存各種文件圖紙、特別是注有施工變更的圖紙，注意積累素

15、材，為正確處理可能發(fā)生的索賠提供依據(jù)。 </p><p>　　4、強(qiáng)化完工后的成本考核 </p><p>　　施工企業(yè)經(jīng)常發(fā)生這種情況：前一個(gè)項(xiàng)目尚未完工，一部分人員、機(jī)械已轉(zhuǎn)入新項(xiàng)目，出現(xiàn)賬目不清、遺留問題多、新舊項(xiàng)目糾纏不清的現(xiàn)象。因此，必須按項(xiàng)目周期來考核項(xiàng)目業(yè)績，做到完工一個(gè)、清理一個(gè)、考核一個(gè)、獎(jiǎng)懲一個(gè)。工程項(xiàng)目的總收人，應(yīng)以甲方簽認(rèn)的工程價(jià)款結(jié)算單為準(zhǔn)，沒有得到甲方簽認(rèn)的有效憑

16、證，不得以收入入賬。對(duì)預(yù)收和應(yīng)收工程款，必須與甲方核對(duì)一致，防止在相關(guān)科目中隱藏問題。對(duì)剩余材料和廢棄材料以及各種臨時(shí)設(shè)施，由項(xiàng)目部作價(jià)處理，損益列入項(xiàng)目成本，要防止以賬面數(shù)移交或轉(zhuǎn)嫁下一個(gè)項(xiàng)目。在項(xiàng)目終結(jié)時(shí)結(jié)束所有的往來款項(xiàng)，特別要抓好勞務(wù)隊(duì)伍的清算和撥款工作，做到工程竣工不留尾巴，防止成本不實(shí)。抓好工程拖欠款催收工作。工程款拖欠是近年來施工企業(yè)必須面對(duì)的現(xiàn)實(shí)，有的施工企業(yè)掛賬成本高達(dá)數(shù)千萬元，甚至上億元，必須建立有效的機(jī)制，確保資金

17、回籠，項(xiàng)目經(jīng)理和公司雙清工作負(fù)責(zé)人均是清理拖欠款的主要責(zé)任人。 </p><p><b>　　結(jié)束語 </b></p><p>　　總之，鐵路施工企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭與效益滑坡的不良形式下，全面推行項(xiàng)目責(zé)任成本管理已是當(dāng)務(wù)之急。而項(xiàng)目責(zé)任成本管理又是一項(xiàng)科學(xué)、完整的系統(tǒng)工程，它涉及到企業(yè)的方方面面，這就要求我們既要進(jìn)行必要的理論研究和探索，也要善于總結(jié)各種管理方法和實(shí)

18、際操作經(jīng)驗(yàn)，從而把鐵路施工企業(yè)項(xiàng)目責(zé)任成本管理推向一個(gè)新的階段。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn) </b></p><p>　　[1]劉輝.對(duì)高速鐵路成本研究管理的若干思考[J].價(jià)值工程.2012(11) </p><p>　　[2]吳彥杰.淺論鐵路施工項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部控制的現(xiàn)狀及完善措施[J].中國管理信息化.2012(12) <