新型有軌電車系統(tǒng)簡介

1、新型有軌電車系統(tǒng)簡介新型有軌電車系統(tǒng)簡介有軌電車是一種沿軌道行走，采用電能的公共交通工具，屬于軌道交通的一種。新型有軌電車系統(tǒng)特點運量適中現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)是一種中低運量的地面軌道交通系統(tǒng)，采用電力牽引及輪軌走行模式，考慮到運能效率及國外實際運營客流情況，單線每小時單向的運能最多可達14000人次，如果采用專用路權或者專用走廊通道的組合線路模式，運能可達2萬人次。舒適性高常規(guī)公交額定載客量是以車內站立面積8人平米的標準確定，但國內外有軌電

2、車是以站內站立面積4或5人平米標準確定，因此車輛設計的舒適性更高。其次，新型有軌電車有多套剎車裝置，可以電氣制動、磁軌制動、液壓制動，在軌道上行駛，通常不會像公交車產(chǎn)生急轉彎或急剎車等現(xiàn)象，其平穩(wěn)性和舒適性明顯優(yōu)于公交汽車，并且新型有軌電車啟動、剎車都比較快，所以更加安全；同時，新型有軌電車車輛采用了寬大的門窗，視覺效果比較好，有效的提高了居民出行舒適度。旅行速度合適有軌電車根據(jù)不同路權形式，在專用路權旅行速度可達2530kmh，半專用

3、路權可達2025kmh，混合路權旅行速度1520kmh。采用半專用路權與公交專用道類似，適合在城市主干道新建或既有公交專用道改造。環(huán)保耐用新型有軌電車是一種綠色交通工具，采用電力驅動作為動力，不產(chǎn)生汽車尾氣污染，可大大減低交通噪聲，不產(chǎn)生PM2.5顆粒物，其利用鋼軌作為車輛支承面和走行導向，不僅可以道路上行駛，也可在草坪等特殊路面上行駛，充分利用城市空間，做到城市綠化和交通道路的綜合利用，達到環(huán)保和提高空間利用效率目的。根據(jù)國外的有關數(shù)

4、據(jù)，新型有軌電車的能耗約0.07千瓦時坐席乘客，無廢氣排放、噪音在70dB以下，較汽車低5～10db。新型有軌電車的采用，會降低城市污染程度，改善城市的環(huán)境，從而提升城市品質。新型有軌電車的車輛淘汰壽命達30年，遠高于常規(guī)公交車輛810年的水平，更耐用。新技術應用滿足景觀及人性化等要求新型有軌電車可采用100%地板、彈性車輪、無接觸網(wǎng)供電、模塊化設計、車輛定位及信息服務等多項新技術，在提供高品質公交服務同時，滿足景觀及人性化要求。無接觸