基于磁阻電機的有軌電車驅動系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、現(xiàn)代有軌電車作為城市軌道交通系統(tǒng)的重要組成部分，而其牽引傳動系統(tǒng)在某種程度上決定了有軌電車的動力品質、能耗和控制特性，同時也影響著有軌電車的可靠性、經濟性與舒適性，牽引傳動系統(tǒng)是有軌電車節(jié)能升級的關鍵所在?，F(xiàn)代有軌電車多采用鼠籠式異步電機傳動系統(tǒng)，然而異步電動機起動轉矩較小，起動電流沖擊大，效率和功率因數(shù)較低，而且效率和功率因數(shù)在低負載率運行時會變得更低，所以造成電能浪費很嚴重。而開關磁阻電動機（Switched Reluctance

2、Motor，縮寫為SR電動機）驅動系統(tǒng)啟動轉矩大、起動電流小、可重載起動，結構簡單、運行可靠、高效，可四象限運行，具有串勵直流電機的輸出特性，更適合用作有軌電車牽引傳動系統(tǒng)。
　　本文針對SR電動機調速系統(tǒng)（Switched Reluctance Motor Driver，縮寫為SRD）及其在有軌電車牽引傳動系統(tǒng)中的應用進行研究，從小功率電機入手驗證其應用的可行性。主要研究內容有:(1)分析了SR電動機驅動系統(tǒng)結構與運行原理，研究

3、了線性模型并分析了SR電動機基本電磁關系及運行特性。(2)根據(jù)相關技術標準，對有軌電車用SR電動機功率進行了估算。(3)研究了SR電動機控制電路的結構組成，對功率電路、驅動電路、檢測電路及控制電路進行了研究與設計。(4)以TMS320F2812作為主控制芯片，完成了SR電動機調速軟件的編寫，實現(xiàn)了對SR電動機的調速控制。
　　最后，對SR電動機驅動系統(tǒng)進行了調速試驗，實驗結果表明SR電動機傳動系統(tǒng)適合用作有軌電車驅動系統(tǒng)，主控制芯

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