車站設備屏蔽門系統(tǒng).

1、城市軌道交通車站屏蔽門系統(tǒng)城市軌道交通車站屏蔽門系統(tǒng)城軌車站設備課程設計學生姓名學生姓名金劍燦金劍燦班級11級寧波檢修級寧波檢修學號201113210222固定門由門玻璃和鋁制門框等組成，固定門是把車站與列車隧道隔離的屏障之一所有固定門處在同一水平面內，從站臺看不到支撐固定門的鋁制門框，固定門框插入立柱上方的方形孔，門框和支撐住柱之間有橡膠墊，可有效降低震動。2、滑動門滑動門由門玻璃、門框、們吊掛連接板、手動解鎖裝置等組成。正常運行時，

2、滑動門是乘客上下車的通道，也是車站隧道內發(fā)生火災或故障時，列車到站后乘客的疏散通道?；瑒娱T關閉時，鎖緊裝置可以防止門由于外力作用被打開，采用開門把手或鑰匙手動釋放解鎖裝置可將門打開。滑動門能滿足系統(tǒng)級控制、站臺級控制和手動操作要求。手動操作要求作為優(yōu)先級，當系統(tǒng)、站臺級控制失敗時，乘客可從導軌側使用門把手將門打開，站臺工作人員也可以用要是進行手動操作。3、應急門應急門是列車進站停車后，列車門無法對準滑動門時，至少有一道應急門對準列車們作

3、為疏散乘客的通道，在應急門的中部裝有手動推桿解鎖裝置，應急門不會用列車活塞風壓，隧道通風系統(tǒng)風壓影像而自動開啟，在導軌側，乘客只能推壓推桿，推桿帶動門框內的解鎖機構，松開應急門上下的們將門打開，在站臺側，工作人員也可以用鑰匙打開應急門。4、端門端門是區(qū)間隧道發(fā)生火災或故障時，列車停在隧道內，乘客從列車下到隧道后疏散到站臺的通道。也是車站工作人員進出隧道維修的通道。3屏蔽門的安全設計屏蔽門的安全設計（一）安全回路為了保證屏蔽門關閉和鎖定狀