國(guó)航貨運(yùn)公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究.pdf

1、對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)碩士學(xué)位論文國(guó)航貨運(yùn)公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究姓名：羅濤申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專(zhuān)業(yè)：工商管理指導(dǎo)教師：林漢川2003.4.1內(nèi)容提要f ／自2 0 世紀(jì)8 0 年代以來(lái)，世界航空貨運(yùn)快速發(fā)展。國(guó)際民航組織預(yù)測(cè)，在今后5至1 寸年中，全球平均每年航空貨運(yùn)增長(zhǎng)率將達(dá)到3 5 ％，中國(guó)將是全球貨運(yùn)量增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家。隨著中國(guó)加如W T O ，中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易額將逐步擴(kuò)大，為航空貨運(yùn)提供了更加廣闊的機(jī)會(huì)和市場(chǎng)空間。但多年來(lái)，我國(guó)民航在“以客為

2、主，以貨為輔”的思想下運(yùn)營(yíng)。國(guó)航貨運(yùn)公司的規(guī)?；潭冗€很低，美國(guó)聯(lián)邦快遞一家企業(yè)有3 2 3 架全貨機(jī)，而我國(guó)三大航空運(yùn)輸集團(tuán)加起來(lái)才只有8 架全貨機(jī)。此外，國(guó)航貨運(yùn)公司在管理手段、基礎(chǔ)設(shè)施、人才等方面也都存在著很大差距外航的涌入使貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。2 0 0 0 年在北京、上海兩大機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨郵吞吐量中，由外航承運(yùn)的貨郵比重已分別占到6 5 ％、5 0 ％。而以U P S 、聯(lián)邦快遞等為首的國(guó)際快遞公司目前已占了我國(guó)國(guó)際快遞市

3、場(chǎng)一半以上的份額。面對(duì)廣闊的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和咄咄逼人的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，我國(guó)航空貨運(yùn)的龍頭一國(guó)航貨運(yùn)公司，清楚地看到了自身貨運(yùn)在經(jīng)營(yíng)理念、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、規(guī)模經(jīng)營(yíng)等方面與外航的差距，感受到強(qiáng)烈的緊迫感， 國(guó)航貨運(yùn)公司將何去何從? k 夕一本文以競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論、戰(zhàn)略管理的環(huán)境理論、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇理論分析了國(guó)航貨運(yùn)公司運(yùn)行行業(yè)特點(diǎn)與現(xiàn)狀，并對(duì)國(guó)航貨運(yùn)公司的六種競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行了分析和研究。并用S W O T 分析法對(duì)國(guó)航貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅進(jìn)行了分析。在

4、上述分析的基礎(chǔ)上，提出國(guó)航貨運(yùn)公司未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略框架，并提出實(shí)旌戰(zhàn)略的具體對(duì)策。／在國(guó)航貨運(yùn)公司運(yùn)行行業(yè)特點(diǎn)與現(xiàn)狀分析中，論文首先對(duì)航空貨運(yùn)與物流的關(guān)系，然后對(duì)世界和中國(guó)航空貨運(yùn)的特點(diǎn)，國(guó)航貨運(yùn)公司的現(xiàn)狀進(jìn)行了研究。在國(guó)航貨運(yùn)公司競(jìng)爭(zhēng)力分析中，首先對(duì)國(guó)航貨運(yùn)保持競(jìng)爭(zhēng)力的六種競(jìng)爭(zhēng)驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行了分析和研究，然后對(duì)國(guó)航貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅進(jìn)行了剖析。在對(duì)國(guó)航貨運(yùn)公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略框架研究中，論文首先提出了國(guó)航貨運(yùn)公司的戰(zhàn)略目，、標(biāo)和