校園公共自行車設施與服務系統(tǒng)的創(chuàng)新設計研究.pdf

1、20世紀60年代以來，全球產業(yè)結構因服務業(yè)迅速崛起而發(fā)生了巨變，全球產業(yè)結構呈現出由“工業(yè)型”向“服務型”轉型的全球性趨勢。正如美國著名社會學家和未來科學家貝爾在20世紀80年代所預測的那樣，傳統(tǒng)的工業(yè)設計理念與創(chuàng)新思維在新社會和經濟形勢下面臨著巨大的挑戰(zhàn)，新的關于“服務”的設計理念、設計方法和設計工具的出現成為應對目前困境的必需品。我國自改革開放以來依靠龐大且低廉的勞動人口、大量的土地開發(fā)和不計后果的資源開采，創(chuàng)紀錄地實現了經濟增長，

2、引發(fā)了快速的經濟轉型，并成功使5億人口脫貧。然而這一切所取得的進展是以環(huán)境的嚴重惡化、資源消耗的增加以及城市系統(tǒng)的混亂和社會的不平等為代價的。其中，城市化進程令村鎮(zhèn)人口大幅度遷徙至城市，更加密集的城市蔓延導致了交通能耗增大，產生了城市氣候異常、生態(tài)環(huán)境惡化和街道擁堵的普遍現象。這種缺失包容性和可持續(xù)性的社會發(fā)展趨勢是不可取的，如何利用21世紀的信息、網絡技術和知識經濟結構，通過服務業(yè)的創(chuàng)新來扭轉工業(yè)型經濟和傳統(tǒng)社會的發(fā)展模式，以解決它們

3、所無法克服的難題，成為我國未來發(fā)展的迫切需求。
　　本文通過廣泛收集公共自行車的研究資料，對公共自行車進行深入解讀，分析公共自行車的設施規(guī)劃及管理方式和公共自行車的服務系統(tǒng)，同時歸納并總結國內外公共自行車設施與服務系統(tǒng)的特征及優(yōu)勢，得出完整且優(yōu)秀的公共自行車設施與服務系統(tǒng)的結構框架，為校園公共自行車設施與服務系統(tǒng)的規(guī)劃提供參考。通過分析研究服務設計的設計概念、設計方法及設計流程，運用其中的服務調研方法對校園公共自行車和在校大學生使