公共自行車系統(tǒng)服務水平綜合評價研究.pdf

1、面對城市交通的嚴峻形勢，發(fā)展公共交通系統(tǒng)以提高公共道路資源利用效率已經(jīng)成為共識，但是“最后一公里現(xiàn)象”成為常規(guī)公共交通水平進一步提高的瓶頸。充分利用自行車交通的“門到門”特性和公共交通高利用效率的優(yōu)勢，公共自行車系統(tǒng)(Public Bicycle System，簡稱PBS)針對性地解決這一問題并得到快速發(fā)展。然而，目前PBS的相關(guān)研究，特別是服務水平分析與評價方法較少，應用中缺乏理論指導。作為與交通系統(tǒng)規(guī)劃及管理密切相關(guān)的關(guān)鍵分析技術(shù)，

2、服務水平分析與評價方法是進一步提高服務水平的基本前提。本文基于使用者滿意度調(diào)查數(shù)據(jù)對PBS服務水平評價進行研究。
　　本論文的主要研究內(nèi)容及結(jié)論：
　　1.通過研究PBS的發(fā)展、組成和經(jīng)驗教訓，結(jié)合當前的研究和實際應用情況，提出研究PBS服務水平評價方法的必要性。
　　2.分析PBS并考慮當前存在的問題，建立基于系統(tǒng)功能劃分的PBS服務水平評價指標體系；引入使用者滿意度理論，利用其與服務水平正相關(guān)的關(guān)系，采用PBS乘客

3、滿意度調(diào)查作為評價的數(shù)據(jù)來源方式。
　　3.論文采用二級模糊綜合評價對PBS服務水平進行分析，得到評價樣本的一級及二級指標服務水平排序。應用BP神經(jīng)網(wǎng)絡對最優(yōu)樣本的乘客滿意度調(diào)查進行仿真，得到三級及二級指標分別對一級指標的權(quán)重，即得到以最優(yōu)樣本為模板的各級指標最優(yōu)改進順序，根據(jù)綜合評價和仿真結(jié)果，得出改進方案。
　　4.運用北京東四街道和朝陽門街道的5條PBS服務線路進行實例驗證。結(jié)果表明模型分析結(jié)果與調(diào)查實際使用情況基本相