高速磁浮列車車體疲勞強(qiáng)度研究.pdf

1、鑒于磁浮交通的新穎性、商業(yè)運(yùn)營的缺乏以及其結(jié)構(gòu)的特殊性，使得磁浮車輛作為一種高度輕量化的新世紀(jì)高速運(yùn)載工具，其結(jié)構(gòu)安全可靠性研究既十分必要，又有較大的難度，尤其對于磁浮車輛在隨機(jī)動載荷作用下結(jié)構(gòu)的疲勞問題是事關(guān)運(yùn)行安全而必須加以關(guān)注的重要問題，也是磁浮車輛國產(chǎn)化研究中亟待研究的關(guān)鍵技術(shù)之一。 高速磁浮列車車體結(jié)構(gòu)廣泛采用的鋁三明治板材在我國軌道車輛業(yè)是一種全新的結(jié)構(gòu)材料，對這種大型結(jié)構(gòu)的疲勞性能及其分析方法值得加以研究；磁浮交通

2、的新穎性和商業(yè)運(yùn)營的缺乏則造成對其運(yùn)行環(huán)境參數(shù)尤其線路狀態(tài)的不明確，因而需要尋找一種經(jīng)濟(jì)而有效的方法來獲取導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞發(fā)生的動應(yīng)力。基于這一背景，本論文首先對鋁三明治板結(jié)構(gòu)的變形特性和交變動載荷下的疲勞性能進(jìn)行了仿真研究，仿真結(jié)果與試驗較為吻合，從而驗證了仿真技術(shù)的可行性。然后，論文以高速磁浮列車車體為研究對象，運(yùn)用有限元軟件進(jìn)行車體靜強(qiáng)度和模態(tài)分析，結(jié)合理論分析，確定了車體結(jié)構(gòu)潛在的疲勞危險點主要在夾層鋁結(jié)構(gòu)焊縫交錯部位。在此基礎(chǔ)上，