交通安全設(shè)施施工方案

1、6交通設(shè)施6.16.1交通安全設(shè)施施工方案、施工方法交通安全設(shè)施施工方案、施工方法1）護欄施工方案、施工方法本合同段波型梁鋼護欄，設(shè)計數(shù)量為79055米及護欄端頭212處。（1）施工準備交通安全設(shè)施施工隊成立后，護欄項目工程師將在二周內(nèi)到達現(xiàn)場，并與測量工程師全面了解工作面情況及沿線路面以下埋設(shè)的電纜，管道等隱蔽工程的具體位置，確保在護欄施工時不被破壞。施工人員結(jié)合本項目實際情況，認真閱讀、熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范，嚴格按設(shè)計圖紙及施工規(guī)

2、范要求結(jié)合現(xiàn)場情況提出切實可行的具體施工方案。（2）施工放樣根據(jù)設(shè)計圖紙，組織以專業(yè)測量工程師組成的專業(yè)放樣小組負責(zé)本項目的全部護欄放樣工作，以橋梁、通道、中央分隔帶開口等構(gòu)造物為縱向基準控制點，以道路中心線為橫向控制線，采用水平儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺、丁字尺及其它必要的量具準確測距定位。路側(cè)頂部填土高度小于1.35m、中央分隔帶頂部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等處的護欄立柱基礎(chǔ)作預(yù)先處理。立樁放樣時可利用高速段調(diào)整間距，利用分配法合

3、理處理間距零頭。（3）立柱施工及調(diào)整立柱放樣后，調(diào)查每根立柱的地基狀態(tài)，對于普通填土路段，采用打入法施工。對于無法打入的填方（或部分石方）路段，采用澆注混凝土設(shè)置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設(shè)法施工，采用開挖法施工時，回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實，每層厚不超過150mm，回填土的壓實度不小于相鄰原狀土；采用鉆孔法施工時，立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，每層厚不超過150mm。對于完全石方路段，采用預(yù)埋地腳螺栓現(xiàn)澆混凝土

4、的方法施工。所有的立柱施工時，隨時使用量尺（定尺）、水平尺和水準儀測量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程。在立柱施工完一段距離后安裝護欄之前及時對立柱進行微調(diào)，以保證立柱安裝符合《公路工程質(zhì)量評定標準》要求。只有這親，掛板后調(diào)整的工作量才相對較少，護欄板、護阻塊才操作較少，整體線形最好。（4）護欄板安裝波形梁通過拼接螺栓相互搭接，并通過連接螺栓固定于防阻塊和立柱上，標出征地界，用鋼卷尺在測量工程師指導(dǎo)下準確放樣，立柱中心線一般距征地界2

5、530公分，使隔離柵（含立柱基礎(chǔ)）既能保證設(shè)置在征地界內(nèi)，不與當?shù)匕傩瞻l(fā)生不必要的糾紛，又能保證將所有征地都圍在里邊。（4）放樣后，對高低不平的地形作好平整工作，對設(shè)立的松土和拐角處的立柱混凝土基礎(chǔ)應(yīng)深埋或適當加大尺寸，確保隔離柵線形流暢、起伏有序、美觀大方。在平面上更應(yīng)做到流暢美觀。（5）立柱施工要嚴格控制立柱間距和垂直度，是保證隔離柵美觀流暢的根本?？缭胶恿鲿r，當河兩岸寬度不超過4m時，按圖紙所示或用刺鐵絲連接；當河兩岸寬度大于4m

6、時，隔離柵應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。立柱埋設(shè)后，，在混凝土凝固之前，應(yīng)做好支撐和防護，確保立柱不倒立，不傾斜，不被風(fēng)刮動，不被人為破壞。立柱一般每隔24m在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性。（6）網(wǎng)片安裝。在立柱穩(wěn)定牢固后，安裝焊接網(wǎng)片。網(wǎng)片安裝應(yīng)繃緊、順直，不松馳，不鼓兜。（7）調(diào)整線形和質(zhì)量自檢掛好網(wǎng)片后，如果線形不夠順暢、美觀大方，可通過螺栓作微調(diào)，如果螺栓微調(diào)效果仍然不理想，對個別基礎(chǔ)可作返工處理。安裝結(jié)束后，要及時清除污染物、廢土，不

7、得污染環(huán)境。4）標志施工方案、施工方法（1）標志工程是高速公路的說明書，是無聲的警察；同時，標志工程也是高速公路的形象工程。因此，它也是本合同段的主要項目之一。本項目板面材料（含鋁合金及反光膜）、鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、加工、運輸?shù)扔蓸酥举|(zhì)檢工程師負責(zé)，現(xiàn)場施工組織、基礎(chǔ)混凝土澆注、安裝等由標志項目工程師負責(zé)。進場后要認真熟悉設(shè)計文件、圖紙及技術(shù)規(guī)范。施工中不得損壞沿線設(shè)施，注意環(huán)境保護，廢土不得亂棄，混凝土攪拌、運輸時不能污染路面。（2）施工放