交通流與區(qū)域空間聯(lián)系的關系研究.pdf

1、以區(qū)域間空間聯(lián)系最直觀的實現(xiàn)交通流為載體，通過數(shù)學工具，將區(qū)域間的直接聯(lián)系、間接聯(lián)系和完全聯(lián)系給以量化，并通過聯(lián)系強度的深化模型，解決區(qū)域研究中的區(qū)域定量劃分和區(qū)域壁壘測算的問題。 從區(qū)域空間聯(lián)系的基礎理論入手，分析了交通運輸在區(qū)域空間尺度上的作用，確定了空間聯(lián)系測度的交通流模式，給出了通過理論分析和模型測算確定具體運輸方式的方法。在此基礎上，提出了區(qū)域間存在著直接聯(lián)系，間接聯(lián)系以及兩者疊加而成的完全聯(lián)系，分析了其理論內涵和實證

2、意義，以結構模型為基礎思想，以投入產出法為實現(xiàn)的數(shù)學工具，建立了基于交通流的空間聯(lián)系測度的數(shù)值模型，計算反應區(qū)域間空間聯(lián)系程度的聯(lián)系強度系數(shù)。并結合區(qū)域研究中的區(qū)域劃分和區(qū)域壁壘問題，以聯(lián)系強度為實現(xiàn)的工具，提出了區(qū)域劃分聯(lián)系強度模型和區(qū)域壁壘測度的聯(lián)系強度模型。 作為實例，以京津冀區(qū)域為實證，計算了京津冀區(qū)域各市間的空間聯(lián)系強度系數(shù)，將整個區(qū)域劃分為緊密聯(lián)系性區(qū)域和一般聯(lián)系性區(qū)域，并計算了各市間的聯(lián)系壁壘系數(shù)和京津冀三地間的省