粵海鐵路通道工程填海路基施工工藝

1、粵海鐵路通道工程第IX標(biāo)段海安南輪渡站DJBK1000至DJBK0094.45填海路基三橋施—04施工組織設(shè)計(jì)編制：曾賢軍復(fù)核：王路少審定：吳天月鐵道部大橋局三處粵海鐵路通道工程指揮部一九九九年六月一、工程概況1、該路段線路位于待渡場(chǎng)棧橋至海安南站間，海岸上村舍密集、植被發(fā)育、交通方便，地表覆第四系淤泥（Q4m）流動(dòng)——流塑狀屬高壓縮性土，孔隙比較大、含水率高；下伏基巖為玄武巖，風(fēng)化極嚴(yán)重。海水最高潮水位1.66m，平均高潮水位0.37

2、m，最低潮水位1.09m，年平均潮水位0.20m，最大浪高1.0m，地震基本烈度為七度。5、混凝土養(yǎng)護(hù)：在大橋局生活區(qū)內(nèi)用水管接井水采用人工流水自然養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)開始為混凝土澆筑初凝后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)期不少于7天；如天氣太過炎熱，采用蓋麻袋濕潤(rùn)，以不發(fā)白為好；當(dāng)天下雨時(shí)，如混凝土未終凝時(shí)，用薄膜鋪蓋作防護(hù)。6、鋼筋混凝土柵欄鋼筋自己彎曲、綁扎、電焊等。四腳方塊混凝土為素混凝土，當(dāng)養(yǎng)護(hù)期滿后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求時(shí)，用吊機(jī)按設(shè)計(jì)圖位置安裝。三、工期控制與

3、工程量（一）測(cè)量放線及無淤泥段基底處理1、根據(jù)平面圖基線控制，按里程樁號(hào)測(cè)量并將高程點(diǎn)引到樁號(hào)，按工程進(jìn)度交叉進(jìn)行測(cè)量，從98年11月28日開始。2、基底小叢樹及沉積泥處理：DJBK0980∽DJBK０750該地段有小叢樹及局部有沉積15cm厚砂粘土，98年11月30日至12月10日完成。（二）路基填石2.81高程工程路基填石工程量為112094.9m3從98年12月1日至99年6月30日完成，工期控制在6個(gè)月內(nèi)。（三）西側(cè)棱體及護(hù)底工

4、程交叉施工棱體填石及護(hù)底工程為70653.9萬多方，從99年7月1日至8月15日完成工程。（四）邊坡防護(hù)工程1、片石護(hù)坡工程量為1663m3從99年7月1日至8月15日完成，工期控制1.5個(gè)月內(nèi)。2、塊石護(hù)坡工程量為3287.2m3從99年8月15日至9月15日完成工期控制在1個(gè)月內(nèi).3、片石護(hù)肩工程及碎石基床工程交叉施工，片石護(hù)肩量260.2m3碎石基床工程量18476.04m3，從99年8月15日至10月15日完成，工期控制在3個(gè)月

5、內(nèi)。4、鋼筋混凝土柵欄板工程量1724塊，從99年7月15日至9月15日完成，工期控制在2個(gè)月內(nèi)完成。5、混凝土四腳空心方塊工程為7482塊，從99年7月15日至12月30日完成，制作安裝工期控制在5.5個(gè)月。四、主要機(jī)具設(shè)備（一）路基填石1、路基填石現(xiàn)場(chǎng)采用一臺(tái)推土機(jī)，一臺(tái)碾壓機(jī)，挖機(jī)一臺(tái)。2、運(yùn)輸采用15噸大卡車30部，修理車1部。（二）柵欄板及四腳空心方塊1、制作用機(jī)具：500升攪拌車一臺(tái)，運(yùn)輸混凝土翻斗車三臺(tái)，運(yùn)輸砂、石料及水泥