商用車散熱器與中冷器傳熱與阻力性能研究.pdf

1、管帶式散熱器近年來在工程機械上應用越來越廣泛，尤其是在商用車領域，得到了廣大商家的青睞。現(xiàn)在的散熱器一般在翅片上增加百葉窗，使得散熱面積增大數(shù)倍，同時，增強了空氣的擾流流動，提高傳熱效果，而這恰恰使得預測此種換熱器的傳熱和阻力性能難度大為提高，不利于新型換熱器的研發(fā)。因此，本論文主要致力于管帶式散熱器和中冷器傳熱與阻力性能數(shù)學模型的建立及預測分析。
　　本文采用試驗與數(shù)值模擬相結合的方法，依據(jù)試驗數(shù)據(jù)及傳熱學基礎理論，通過多重線性

2、回歸法，首先建立了散熱器空氣側百葉窗翅片模型。模型為傳熱因子j、摩擦因子f關于翅片側雷諾數(shù)Re、百葉窗的波高HH和波距Lp的多元指數(shù)形式。然后，將此模型應用于另一款類似型號的散熱器中進行驗證及修正。再將此模型應用于一款管帶式中冷器百葉窗翅片側，根據(jù)試驗數(shù)據(jù)建立中冷器管內帶鋸齒形紊流帶的增壓空氣側模型，模型形式與百葉窗翅片側類似。模擬得到結構復雜的百葉窗翅片以及管子內部為鋸齒形紊流帶的數(shù)學模型，為今后散熱器及中冷器的數(shù)值模擬分析提供了方向