內(nèi)河集裝箱船結(jié)構(gòu)強度的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文首先介紹了內(nèi)河集裝箱船的發(fā)展概況,及其船型和結(jié)構(gòu)特點.接著分析了內(nèi)河集裝箱船結(jié)構(gòu)強度校核計算依據(jù)、計算辦法和步驟,通過對船檢規(guī)范的研究,對比了多種有限元計算軟件,選取ANSYS有限元分析程序,參照《集裝箱船結(jié)構(gòu)強度直接計算指南》(2003)規(guī)范要求,開展內(nèi)河集裝箱船結(jié)構(gòu)強度加強研究工作.其次,本文根據(jù)一艘內(nèi)河集裝箱船,利用ANSYS有限元計算程序,建立全船模型、施加邊界條件、施加載荷,計算應力,并分別將集裝箱船內(nèi)舷板加厚、外舷板加厚

2、、外舷頂板加厚、抗扭箱內(nèi)水平板加厚、主甲板加厚、艙口圍板加厚、船底板加厚、內(nèi)底板加厚,經(jīng)ANSYS有限元計算程序,計算多種結(jié)構(gòu)加強方式下的最大應力,比較結(jié)構(gòu)加強效果,得出結(jié)論為內(nèi)河集裝箱船的較佳抗扭結(jié)構(gòu)加強方式是甲板加厚、艙口圍板加厚及外舷頂板加厚.然后,本章根據(jù)一艘2800載貨噸的集裝箱船,利用ANSYS有限元計算程序,建立艙段模型、施加邊界條件、施加載荷,計算應力,并對比不同結(jié)構(gòu)型式下的最大應力,比較結(jié)構(gòu)型式對集裝箱船結(jié)構(gòu)強度的影響

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