強夯法在山區(qū)高速公路紅砂巖碎石土回填路基中的運用研究.pdf

1、紅砂巖地層廣泛分布于湖南西南山區(qū)，具有強度低，抗風化能力差、遇水軟化、失水崩解等不良力學(xué)性質(zhì)。選用紅砂巖碎石土作為山區(qū)高速公路路基回填料，需對紅砂巖碎石土的基本性質(zhì)及填筑工藝進行科學(xué)探究。因此，開展強夯法在山區(qū)高速公路紅砂巖碎石土回填路基的試驗研究，并提出適用性的強夯加固工藝和高效的原位試驗方法，具有一定理論和實際意義。
　　本文依托湖南西南山區(qū)武靖高速公路某回填土路基試驗段工程，根據(jù)現(xiàn)場地勘結(jié)果，結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)文獻資料，開展強夯

2、法在山區(qū)高速公路紅砂巖碎石土回填路基的試驗研究。
　　首先，基于強夯法波動理論及飽和土與非飽和土加固理論，研究紅砂巖碎石回填土的土的加固機理；同時，從強夯施工參數(shù)及土體本身物理性質(zhì)兩方面，討論紅砂巖碎石回填土的強夯加固影響因素。
　　其次，開展強夯法在山區(qū)高速公路紅砂巖碎石土回填路基的試驗研究。通過地質(zhì)勘查和室內(nèi)土工試驗，結(jié)合以往紅砂巖類似工程的處理經(jīng)驗，對山區(qū)紅砂巖碎石土作為路基填料可行性進行探究，確定紅砂巖碎石土預(yù)崩解處

3、理工藝，并制定了800kN．m、1000kN．m、1200kN．m、1400kN．m等四個不同能級的強夯加固方案及試驗方案。在強夯加固紅砂巖碎石土回填路基過程中，運用平板荷載試驗、動力觸探試驗、面波試驗、路基土變形試驗等方法，探究山區(qū)紅砂巖碎石土回填路基的強夯加固效果。確定適宜的強夯工藝為：當回填土厚度為4～5m時，以采用I1-2區(qū)1000 kN?m的強夯工藝為宜；當回填土厚度為5～6m時，以采用I1-3區(qū)1200 kN?m的強夯工藝為